(FOTO) V Sloveniji (prenovljeni) passat: evolucija, nič revolucije

Prenovljeni passat je zunaj in znotraj previdno spremenjen, v izvedbi GTE ponuja večji doseg na elektriko in je lahko opremljen z novo asistenco za delno samodejno vožnjo.

Do knjižnice priljubljenih vsebin, ki si jih izberete s klikom na ♥ v članku, lahko dostopajo samo naročniki paketov Večer Plus in Večer Premium.

NAROČI SE

Glasovno poslušanje novic omogočamo samo naročnikom paketov Večer Plus in Večer Premium.

NAROČI SE

Poslušaj

Pri nas je karavan oziroma variant precej bolj priljubljen kot limuzina, saj se za slednjo odloči nekako 30 odstotkov kupcev.

Janez Kovačič

Golfova senca je globoka in dolga, toda ne tako, da bi zasenčila hišnega passata. Velja za izjemno uspešen avtomobil srednjega razreda, saj so jih doslej oziroma od leta 1972 naredili okoli 30 milijonov. Sedanja prenova oziroma posodobitev je narejena v znani in uspešni Volkswagnovi maniri: predvsem evolucija tako zunaj kot znotraj. Recept, ki prinaša nemški avtomobilski tovarni veliko tržnega uspeha.

Tudi notranjost je nekoliko drugačna, vendar brez radikalnih sprememb.

Volkswagen

Janez Kovačič

V osnovni izvedbi manj kot 30 tisoč evrov

V osnovni izvedbi je passat na voljo za 29.065 evrov (limuzina 2,0 TDI, ročni menjalnik, oprema business), v izvedbi variant stane enaka različica 29.880 evrov. V izhodiščni bencinski izvedbi je limuzina naprodaj za 30.518 evrov (2,0 TSI, business, 7 DSG-menjalnik), variant pa za 31.353 evrov. Čez kakšen mesec pride izvedenka z bencinskim 1,5 TSI-motorjem (110 kW/150 KM) za 25.600 (limuzina) oziroma za 26.500 evrov, kar je cena varianta. GTE bo na voljo malce kasneje, v najcenejši varianti bo stal 45.500 evrov.