Avtomobilski giganti ustavljajo tekoče trakove

Danes je graška Magna za dva tedna ustavila proizvodnjo, potem, ko je še zadnja nočna izmena le še dokončala vozila na tekočih trakovih. S sedeža družbe Magna Europe v Frankfurtu so danes sporočili še, da so bili primorani začasno prekiniti proizvodnjo v Gradcu do 30. marca zaradi nerednih dobav komponent za sestavljanje vozil svojih naročnikov. Na za zdaj dvotedensko čakanje na domu je tako odšlo okoli 6000 zaposlenih od deset tisočih, saj bodo preostali Magnini zaposleni večinoma na domu še delali.

V hoški Magni na koncu obveljalo čakanje na delo doma

Enaka usoda je doletela tudi hoško lakirnico in njenih dvesto zaposlenih, ki so od danes prav tako na čakanju na delo doma. Zaposlene so namreč o tem obvestili v ponedeljek pozno zvečer, še prej pa ukrep uskladili po posvetu s sindikatom.
A po naših informacijah so bili v igri za rešitev nastale situacije, ko se v matični tovarni v Gradcu, od koder vozijo karoserije v hoško lakirnico, soočajo s pomanjkanjem rezervnih delov, komponent in tudi usihanjem naročil avtomobilskih proizvajalcev, trije scenariji. Najprej naj bi bil na mizi ukrep o začasnem prerazporejanju delovnega časa, ki so se ga za 14 dni novembra lani zaradi negativnih vplivov brexita v hoški Magni že poslužili. Čeprav so določili letni razpon med 1. novembrom 2019 in 1. novembrom 2020, se zaradi negotovosti na avtomobilskem trgu, za ta ukrep niso odločili. Po drugem scenariju naj bi zaradi vpliva višje sile, oziroma posledic koronavirusa razmišljali o nadomestilu 50 odstotkov plače, a se po posredovanju in nasvetu predstavnika sindikata Konfederacije svobodnih sindikatov (KSS) Gvida Novaka, tudi za ta ukrep, ki bi bil najslabši za zaposlene, niso odločili. Tako je obveljal tretji scenarij čakanja na delo doma z 80 odstotnim nadomestilom plače. Naposled je avstrijsko-kanadska korporacija dovolj finančno močna, da prebrodi trenutno situacijo, seveda ob predpostavki, da se bo kmalu obrnilo na bolje.

Novomeški Revoz ustavlja tekoče trakove

Danes se je tudi vodstvo novomeške tovarne Revoz glede na dogajanje povezano s širjenjem koronavirusa odločilo, da drevi ob 22. uri zaustavi proizvodnjo. Okoli 3400 sodelavcev so pozvali, da ostanejo doma in sledijo navodilom pristojnih državnih organov. V Revozu še niso mogli oceniti kdaj bodo vzpostavljeni pogoji za vnovičen zagon proizvodnje: "To bo odvisno tako od razmer v državi kot od odločitev matične skupine Renault," so še sporočili. O vseh informacijah glede Revoza in ponovnega zagona proizvodnje bodo zaposlene in poslovne partnerji obveščali prek mobilne aplikacije in spletne strani podjetja.
Slavko Pungeršič, sindikalist v Revozu pa je za STA povedal, da bo proizvodnja ustavljena do nadaljnjega oziroma po prvih ocenah najmanj 14 dni, delavci pa bodo medtem na čakanju. Plačani bodo po določilih interventnega zakona. Kako bodo omenjeni izpad nadomestili, in ali ga bodo sploh, pa tudi še ni znano, je še dejal Pungeršič. Sicer pa so v Revozu po njegovih besedah marca prešli na polovično nočno izmeno, ko so s 950 izdelanih vozil prešli na proizvodnjo 800 vozil na dan. Spomnimo, da so v Revozu zaradi neredne dobave sestavnih delov in dobave motorjev iz tovarne v Turčiji v začetku marca za tri dni že začasno zaustavili proizvodnjo.
Glede na izredno situacijo izbruha pandemije koronavirusa je generalna direktorica Adrie Mobil, Sonja Gole, zaradi zagotavljanja varnosti in zdravja zaposlenih sprejela odločitev o začasni zaustavitvi dela v proizvodnji. Ta začne veljati od jutri 18. do vključno 31. marca, ob čemer je možno, da ga bodo podaljšali do 5. aprila, pa so sporočili iz družbe Adrie Mobil.
Medtem je tudi francoski proizvajalec avtomobilov Renault zaradi širjenja novega koronavirusa pričel zaustavljati proizvodne trakove v vseh svojih 12 tovarnah v Franciji. Že pred tem je Renault zaprl štiri tovarne v Španiji, in sicer zaradi izpada dobav in slabih obetov na trgu.
Vrata tovarn v Evropi zapira tudi francoska skupina PSA, ki proizvaja vozila Peugeot, Citroen in Opel. PSA bo zaprl svoje evropske tovarne zaradi "resnih primerov bolezni covid-19 v bližini nekaterih proizvodnih obratov, motenj v dobavi glavnih dobaviteljev ter nenadnega upada avtomobilskega trga," sporočajo iz družbe.