Vozniki avtobusov imajo dovolj: Od prvega protestnega shoda se ni spremenilo skoraj nič

Na kranjski glavni avtobusni postaji so v soboto vihrale rdeče zastave, odzvanjali sta Internacionala in Bandiera rossa. Na protestnem shodu so se zbrali vozniki avtobusov iz gorenjske regije, da bi opozorili na nemogoče delovne pogoje, razvrednotenje svojega poklica in slabe plače.

"Že več let opozarjamo na napake in potrpežljivo čakamo na plače dostojne vozniku avtobusa. Nekaj evrov nad minimalno vsekakor ni dostojno za voznike avtobusov, ki od doma odhajamo v službo že ob treh ponoči in se vrnejo domov ob petih popoldne. Vse prevečkrat ljudi prevažamo z iztrošenimi avtobusi, med katerimi nekateri niso več niti tehnično brezhibni," je že drugi protestni shod članov Sindikata voznikov avtobusov Slovenije (prvi je bil decembra v Ljubljani) začel njihov predstavnik Dejan Osterman.

Vozniki avtobusov so povprečno v službi 240 ur mesečno, nekateri se celo približajo tristotim uram, za kar je krivo pomanjkanje kadra, je opomnil javnost v imenu zbranih, ki so prepričani, da je njihov poklic v zadnjih letih postal popolnoma razvrednoten.

Za odgovoren in varen poklic

"Zahtevamo pošteno plačilo za vsako pošteno uro v službi, saj zdaj delamo sobote, nedelje, praznike ... vse to za minimalno plačilo. Nalagajo nam vedno več dela, potnikov je vedno več, na proge se dodajajo nove postaje do te mere, da nekaterih ni več mogoče odpeljati po predpisih. Danes voznik avtobusa ni samo voznik, je še inkasant, pralec, čistilec, mehanik, redar ..." Osterman je tudi povedal, da imajo vozniki vse pogosteje opravka z primeri verbalnega nasilja in tudi fizičnega. Sam je menda v zadnjih treh letih moral klicati številko 113 večkrat kot pred tem v celem svojem življenju. Srečujejo se namreč ne le z žaljivkami, ampak tudi grožnjami in celo s strelnim orožjem. "Sprašujemo se, kdaj bodo naše službe postale varne," je zaključil.

V času ko stroka išče načine, kako bi lahko nekateri poklici ponovno postali iskani in bi se mladi zanje odločali, člani sindikata voznikov avtobusov predlagajo: "Ministrica za infrastrukturo, sekretarji, magistri, diplomiranci, skratka šolane glave - poskusite s poštenim vrednotenjem poklica in dajte nam pošteno plačilo za pošteno delo." Povprečna starost voznikov je namreč vse višja. 

Za plače ne nižje od 1500 bruto

Generalni sekretar Obalne sindikalne organizacije Damjan Volf je obudil spomin na 9. september 2017, ko so v sindikatu voznikov na istem mestu izvedli prvo stavko zaradi nedostojnega plačila, neplačevanja poklicnega zavarovanja, nehumanega delovnega časa in tudi zaradi pritiskov na delovnem mestu.

"Danes smo ponovno tukaj, da bomo priborili voznikom in voznicam plačilo, ki ne sme bili nižje od 1500 evrov bruto plače. Da bomo omogočili normalen delovni čas in družinsko življenje. Zniževanje starostne meje oziroma nadomeščanje naših voznikov s tujci in upokojenci ne bi smelo biti del dolgoročne rešitve javnega potniškega prometa, ampak je prava pot le ureditev dostojnega plačila in humanih pogojev tega plemenitega in odgovornega poklica." Pristojne odločevalce so pozvali tudi, naj se lotijo urejanja stanja v panogi, vsaj s tako resnostjo kot so se lotili prenove zdravstvenega sistema. Sicer bosta po protestu v Ljubljani in Kranju kmalu na vrsti tudi Maribor in Murska Sobota. "In če ne bo zaleglo," je izpostavil Volf, "... se bo dejavnost, ki predstavlja prihodnost mobilnosti prebivalcev in prebivalk Slovenije, tudi popolnoma ustavila."