Janez Kovačič
Evropska prodaja avtomobilov se počasi popravlja, pa čeprav statistika dokazuje, da je bila tako maja kot v letošnjih petih mesecih svetlobna leta daleč od tistega, kar se je dogajalo lani. Zato je primerjava letošnjega maja in letošnjih petih mesecev z lanskim obdobjem zgolj ilustrativna.
Letošnji maj je še toliko bolj zanimiv, saj je to mesec, ko omejitev zaradi pandemije večinoma ni bilo in so bile želje kupcev bolj ali manj uresničljive. Skupaj je bilo v državah EU prodanih 581.161 osebnih avtomobilov oziroma za 52,3 odstotka manj kot maja lani (1,217 milijona). Čeprav je minus velik, je vendarle manjši kot aprila (minus 76,3 odstotka) in marca (55,1 odstotka manj). To je kar spodbudno, pri čemer podatki evropskega združenja proizvajalcev avtomobilov Acea kažejo, da so maja vse države EU beležile dvomestni padec prodaje avtomobilov. Kljub temu se zdi, da se evropski avtomobilski trg prebuja iz kome, čeprav počasi in previdno, kar je tudi pričakovano.
Najbolj je trpela Španija
Globoko navzdol tudi tovarne
Povsem razumljivo je, da se z velikimi minusi srečujejo tudi avtomobilske tovarne. Skupina Volkswagen kot največja na evropskih trgih je maja prodala za 52,4 odstotka manj, na letni ravni je padec 37,1-odstoten. Skupina PSA (Peugeot, Citroën, Opel) je beležila podobne številke (minus 56,4 odstotka v maju, minus 46,9 odstotka letos), prav tako Renault, kjer so imeli v petem letošnjem mesecu za več kot 52 odstotkov manj kupcev, letos pa za 48,3 odstotka manj.
