Avto zavajajočega 'imena' je klasik v skoraj vseh pogledih

Pri Renaultu so se nekoliko poigrali in megane v klasični štirivratni izvedbi označili z grandcoupejem.

Do knjižnice priljubljenih vsebin, ki si jih izberete s klikom na ♥ v članku, lahko dostopajo samo naročniki paketov Večer Plus in Večer Premium.

NAROČI SE

Glasovno poslušanje novic omogočamo samo naročnikom paketov Večer Plus in Večer Premium.

NAROČI SE

Poslušaj

GrandCoupe je po Renaultovo klasična štirivratna limuzina, varianta torej, ki naj na številnih evropskih trgih predvsem zapolni praznino med precej uspešnejšim meganom v petvratni in karavanski (grandtour) izvedbi.

Vinko Kernc

Ime zavaja, pa ne malo, kar precej. Grandcoupe v Meganovi družini ni, tako bi sklepal, kupe, pač pa klasična štirivratna limuzina. V prejšnji generaciji se je megane v tej karoserijski varianti imenoval fluence, a je bilo njegova kariera kratka. Sicer pa se ve – limuzine nižjega srednjega razreda na slovenskem trgu ne morejo računati na kakšno posebno slavo. Povsem verjetno je, da se bo nekaj podobnega dogajalo tudi z grandcoupejem.

Notranjost in predvsem armaturna plošča delujeta nekako estetsko prečiščeno, ugaja pokončni multifunkcijski zaslon, ki k sreči nima dimenzij televizorja.

Vinko Kernc

Tehnični podatki

Motor: štirivaljni turbodizelski 1461 ccm; CO2: 100 g/km; poraba (test): 5,8 l/100 km; dimenzije: d/š/v: 463/181/143 cm; moč: 81 kW (110 KM) pri 4000 vrt/min; navor: 260 Nm pri 1750 vrt./min; zmogljivosti: 11,6 s (0-100 km/h), 190 km/h; teža: 1320 kg; cena: 19.910 evrov s popustom 1000 evrov
Ocena
+ notranjost, podoba armature
- nakladalni prtljažni rob, omejena uporabnost prtljažnika