Janez Kovačič
Slovenski avtomobilski trg oziroma okus se pri karoserijskih izvedenkah odloča predvsem med kombilimuzino in karavanom. Limuzinska štirivratna klasika, ne glede na razred in ceno, mu ni po volji, kar je že dolgo tudi evropski trend. Bo potemtakem smel novi focus v karavanski oziroma wagon varianti računati na kar ugoden tržni sprejem? Zdi se tako.
Wagon oziroma karavan nima izrazitega karavanskega zadka, precej zlahka ga zamenjaš s petvratno kombilimuzino.
Focus ni digitaliziran, ima pa manj stikal in velik zaslon na dotik, zadaj pa uporabno velik prtljažnik s plitvim dnom.
