Oglasno sporočilo
Ne bi bilo pošteno trditi, da je prav vsak dan in vsak trenutek pravi, da se podamo na kolesarske podvige. Vendar, če bi imeli na slab dan možnost, da enostavno vklopimo pomoč pri pedaliranju, stavimo, da bi se veliko lažje podati v naravo, naredili kaj za svoje telo in pregnali utrujenost težkega delovnega dne ali pa se le zapeljali do kakšne kavarnice, popili kavico s prijatelji in se brez napora vrnili domov.
Električna kolesa so sedaj že zelo razširjena, vendar pa se še vedno tu in tam pojavljajo pomisleki. Običajno nas zaskrbi, da bomo videti šibki, lenobni ali bo videti, da nas ne odlikuje vztrajnost. Takšni pomisleki so popolnoma neutemeljeni, saj nam razvoj električnih koles prinaša nove dosežke, dosežke, ki brez električnega motorja ne bi bili dosegljivi.
Morda se včasih ne podamo na kolo, saj se ne počutimo dovolj fizično ali psihološko pripravljeni, kljub skritemu notranjemu glasu, ki si želi vožnje s kolesom. Z električnim kolesom to ni težava, saj za pomoč enostavno uporabimo najvišjo moč motorja.
Kadar pa pridejo dnevi, ko se počutimo, da lahko dosežemo vrh sveta, pomoči motorja enostavno ne uporabimo ali res samo v kritičnih trenutkih ob premagovanju res težkih ovir, katerih pa z običajnimi kolesi tako niti ne bi zmogli.
Razvoj okvirja
Kolo nosi ime Pantera zaradi dinamičnega dizajna okvirja, ki pooseblja čvrsto, gibčno in močno panterjevo telo. Odzivno 4 ležajno vpetje se neposredno kot panterjevi odrivi in odskoki zlivajo s terenom, pa naj bo ta še tako zahteven. Razvoju aluminijastega okvirja smo posvetili kar nekaj časa, saj je le-ta trajal več kot 3 leta, ko smo prišli do produkta, na katerega smo lahko upravičeno ponosni in ga lahko predamo v uporabo tako slovenskemu kot evropskemu trgu. Kolo bo v prvem letu možno kupiti v dveh različicah: vstopni razred in višji razred.
Pantera B C8 zahteva naporen teren
Na poti Bellevue – Velika Kopa in nazaj. Malo poti je tako zahtevnih, kot je zahtevna povratna pot Bellevue - Velika Kopa, ki bi bile primerne za test tako vrhunskega kolesa, kot je Pantera B C8. Tako razgibana pot, s skupno 110 kilometri razdalje, 3000 višinskimi metri vzpona, razgibanim terenom po gozdnih poteh in po koreninah ter kamenju, so sanje vsakega pravega avanturista. Pred kratkim sem se z električnim kolesom ECONO Pantera B C8 podal na to neverjetno potovanje in rezultati niso bili nič drugega kot enostavno impresivni.
Statistika
Prekolesarjenih 110,3 kilometrov, osvojenih 2995 metrov višine in 8:36 ure trajajoč izziv.
Pod večinoma sončnim nebom, sva s Pantero B C8 že pripravljena in neučakana, da se ta dan spoprimeva s težavnim terenom in dolgo potjo. Že na začetku je bilo videti, da bova kos raznovrstnim terenom in pobočjem in da mi bo Pantera v pomoč pri vzpenjanju po tako zahtevnih hribih.
Za prijetno presenečenje je poskrbela tudi baterija kolesa, ki ni klonila na tej zahtevni poti. Dve polni 720 Wh bateriji sta bili vse, kar sem potreboval za udobno vožnjo. Na koncu potovanja je celo 14 % kapacitete baterije še ostalo. To dokazuje odlično upravljanje energije ECONO Pantera B C8, ki kolesarjem omogoča, da uživajo v pustolovščinah na dolge razdalje, ne da bi jih moralo skrbeti, da jim bo zmanjkalo energije.
Pantera B C8: moč in vsestranskost na dveh kolesih
Centralni motor Bafang M510: močna sila zmogljivosti
Srce ECONO Pantere B C8 je njen močan osrednji motor Bafang M510. Ta motor zagotavlja kolesarjem brezhibno in robustno izkušnjo električne pomoči. Ne glede na to, ali se spopadate s strmimi klanci ali križarite po mestnih ulicah, motor Bafang M510 ponuja gladko in odzivno vožnjo. Z zmožnostjo premagovanja tudi 20° klanca ta motor zagotavlja, da imate vedno nadzor nad svojo vožnjo.
Polna moč: 100 % do 20 % baterije
Na ravni baterije med 100 % in 20 %, motor Bafang deluje na vrhuncu in zagotavlja brezhibno in robustno električno pomoč. Ne glede na to, ali vozite po ravni cesti ali se spopadate z zahtevnimi vzponi, vam ta motor zagotavlja moč, ki jo potrebujete pri premagovanju kateregakoli terena. To je serija, kjer lahko resnično sprostite polni potencial svoje ECONO Pantera B C8. Odzivnost in učinkovitost motorja sta vaša zaveznika, zaradi česar je vsak pritisk na pedala lahkoten.
20 % do 10 %: Rahla upočasnitev
Pri ravni baterije med 20 % in 10 %, vas motor Bafang ne zapusti. Namesto tega elegantno prilagaja svojo moč. Pri tem razponu boste opazili, da je moč motorja prepolovljena v primerjavi z njegovo zmogljivostjo na najslabšem mestu. To zagotavlja, da lahko še vedno vzdržujete spoštovanja vreden tempo in se udobno odpravite domov, tudi ko se energija vaše baterije začne zmanjševati. Ta funkcija je zasnovana tako, da vas opozori, da je čas, da začnete razmišljati o svoji poti nazaj, in hkrati zagotavlja, da vas ob tem ne bo zapustila na cedilu, brez pomoči.
Pod 10 %: vklopi se način Super Eco
Ko raven baterije pade pod 10 %, motor Bafang preide v način, ki ga lahko imenujemo "Super Eco Mode". V tem načinu se pomoč motorja na vseh stopnjah giblje na približno 50 % tistega, kar bi običajno dobili v načinu Eco. To ima dva pomembna namena:
Varčevanje z energijo: Z omejevanjem moči v tem kritičnem območju motor pomaga ohranjati preostalo kapaciteto baterije. To vam omogoča, da izkoristite vse do zadnje kapljice energije in svojo vožnjo le še nekoliko podaljšate.
Varnostna mreža: način Super Eco deluje kot varnostna mreža in zagotavlja, da imate vedno določeno raven pomoči, tudi ko je baterija tik pred izpraznitvijo. To je lahko rešilna bilka, če ste od doma oddaljeni dlje od pričakovanega.
Skratka, osrednji motor Bafang M510 v ECONO Pantera B C8 ni samo močan; je tudi vaš pameten in učinkovit spremljevalec na dogodivščinah z električnim kolesom. Njegovo niansirano upravljanje porabe energije zagotavlja, da kar najbolje izkoristite baterijo, kar vam omogoča, da uživate v daljših vožnjah, hkrati pa imate vedno nadzor.
Zmogljivost baterije 720 Wh: doživite avanturo
Baterija visoke zmogljivosti 720 Wh je hrbtenica ECONO Pantera B C8. Ta impresiven vir energije zagotavlja dovolj moči za daljše vožnje, v načinu ECO pa ponuja izjemno vzdržljivost. Kot že omenjeno, je z enim polnjenjem mogoče premagati impresivnih 52 km in premagati 1840 metrov nadmorske višine. To pomeni, da lahko porabite več časa za raziskovanje in manj skrbi za polnjenje kolesa.
Sprednje vilice in zadnji amortizer X-Fusion Tracer: gladek kot svila
Za tiste, ki hrepenijo po zahtevnih terenskih avanturah, je ECONO Pantera B C8 opremljena s sprednjimi vilicami X-Fusion Metric in zadnjim amortizerjem X-Fusion. S 160 mm giba, te komponente zagotavljajo prijetno in odzivno vožnjo, ter z lahkoto absorbirajo neravnine in neravni teren. To zagotavlja nadzor in udobje tudi na najzahtevnejših poteh.
Vgrajena potopna sedežna opora: udobje po meri
ECONO Pantera B C8 se ponaša z vgrajeno 170-milimetrsko potopno sedežno oporo, ki zagotavlja, da lahko enostavno prilagodite svoj položaj pri vožnji po svojih željah. Za višje kolesarje modela L in XL sprejmeta 190 mm potopno sedežno oporo. Ta stopnja prilagajanja zagotavlja, da lahko vozniki vseh višin najdejo svoje popolno prileganje, kar izboljša splošno udobje med dolgimi vožnjami.
Zavore Tektro M535: Zanesljiva zavorna moč
Varnost je najpomembnejša pri vožnji po brezpotjih in ECONO Pantera B C8 jo jemlje resno. To električno kolo, opremljeno z zavorami Tektro M535 s štiri batnimi čeljustmi, ponuja izjemno moč zaviranja. Dvoprsta zavorna ročica zagotavlja nadzor in zaupanje, čeprav bi si nekateri kolesarji, kakor tudi jaz, morda na daljših spustih želeli enoprstno ročico.
Optimizirana dolžina gonilke: kovana za učinkovitost
Medtem, ko je ECONO Pantera B C8 izjemen spremljevalec na poteh, se bo nekaterim kolesarjem morda zdela 175 mm dolžina gonilke nekoliko dolga. Manjši kolesarji ali tisti, ki prečkajo skalnat teren, lahko občasno udarijo z ročico ob tla. Možnost krajše dolžine gonilke bi lahko dodatno povečala vsestranskost kolesa.
Moč 36 zob: doseganje večje hitrosti
Sprednji zobnik s 36 zobmi na ECONO Pantera B C8 je dobesedno biser, ko gre za doseganje višjih hitrosti. Skupaj z zmogljivim osrednjim motorjem Bafang M510 ta nastavitev kolesarjem omogoča, da z malo truda dosegajo hitrost do 25 km/h. Z več truda in brez pomoči motorja, pa lahko dosežejo hitrosti tudi preko 30 km/h. 36 zob na sprednjem zobniku pa je zlata sredina med doseganjem višje hitrosti in premagovanje strmejših klancev.
Pantera. Moči razkrije le tistim, ki so pripravljeni stopiti onkraj povprečja!
Električno kolo ECONO Pantera B C8 je pravi čudež sodobnega inženirstva, ki zagotavlja moč, vsestranskost in zmogljivost v elegantnem paketu. Z robustnim motorjem Bafang, visoko zmogljivo baterijo in vrhunskimi komponentami, je pripravljen za spopadanje z najzahtevnejšimi potmi z zagotovljenim udobjem in nadzorom. Čeprav obstaja nekaj pomislekov glede dolžine gonilke in izbire pnevmatik, ECONO Pantera B C8 ostaja izjemna izbira za kolesarje, ki iščejo vznemirljive pustolovščine na dveh kolesih.
