Svetovni voditelji vse bolj ambiciozno sprejemajo zaveze za zmanjšanje emisij toplogrednih plinov in omejevanje katastrofalnih učinkov podnebnih sprememb. Toda za pretvorbo zavez v rezultate je treba storiti več za hitro razogljičenje vseh sektorjev svetovnega gospodarstva.
Ta proces bo veliko lažji za sektorje, kot sta energetika in izdelava osebnih avtomobilov, saj so na teh področjih rešitve za čisto energijo že pripravljene, uporabiti pa jih je mogoče v velikem obsegu. Toda za letalstvo, cementno industrijo, ladijski promet, jeklarstvo in mnoge druge sektorje bo to veliko težje.
Doseganje neto nič emisij v teh sektorjih zahteva hitro komercializacijo tehnologij, ki še niso povsem pripravljene za vsesplošno uporabo; komercializacija pa bo zahtevala usklajevanje med panogami. Dobavitelji izdelkov iz jekla se morajo na primer uskladiti s svojimi strankami, finančnimi partnerji, oblikovalci politik in drugimi zainteresiranimi stranmi, da se dogovorijo o poti razogljičenja za svojo industrijo.
Takšno soglasje je potrebno, da vsi razumejo, katere tehnologije napredujejo in kako hitro. S tem znanjem se lahko vsak uskladi z dolgoročnim procesom vlaganja v nizkoogljična sredstva panog, kot so jeklarne, cementarne, ladjedelništvo in letalstvo.
Doseči to raven usklajenosti v svetovnih panogah ni preprosta naloga, vendar je izvedljiva. Razmislite o ladijski industriji, ki je že razvila globalno dekarbonizacijo pod vodstvom koalicije Getting to Zero Globalnega pomorskega foruma. Ta postopek usklajevanja v štirih korakih, ki je zapisan v načelih Poseidon, se zdaj ponavlja v drugih sektorjih pod vodstvom Mogočega partnerstva misije (MPP).
MPP je globalna koalicija industrijskih in podnebnih voditeljev, ki se osredotoča na prizadevanja, da bi v naslednjih desetih letih razogljičili nekatere največje industrije na svetu. Njena neposredna prednostna naloga na novembrski konferenci o podnebnih spremembah COP26 v Glasgowu je osvetliti vodilne sektorje. Medtem ko so bile prejšnje konference Združenih narodov o podnebnih spremembah osredotočene predvsem na nacionalne zaveze in oblikovanje politik, je treba aktivirati dodatne mehanizme za pospešitev zmanjševanja emisij. Ambiciozni podnebni cilji ne bodo dosegljivi, dokler vodje industrij, ki proizvajajo največ emisij, ne razogljičijo svoje celotne svetovne dobavne verige. Kot rad izjavi moj bivši kolega Paul Bodnar iz BlackRocka: "Pravo gospodarstvo ni obrobna predstava." Ključno je, da je industrija enako pomembna kot nacionalne vlade.
Kdo bi moral plačati za reševanje tega problema?
Nekaj ključnih tehnologij bo bistvenih pri prizadevanjih za razogljičenje v sektorjih, ki jih je težko ukiniti. Glavni med njimi je zeleni vodik, proizveden z obnovljivo električno energijo in elektrolizatorji. Prizadevanja za povečanje proizvodnje zelenega vodika že potekajo s programi, kot sta Green Hydrogen Catapult in nedavno objavljeni Hydrogen Shot ameriškega ministrstva za energijo, nastal po vzoru uspešnega programa SunShot, ki je hitro znižal stroške sončnih celic. Poleg tega se že kažejo znaki naraščajočega industrijskega povpraševanja po izdelkih z nizkimi emisijami, ki jih omogoča zeleni vodik. Proizvajalec avtomobilov Volvo je na primer napovedal, da bo od švedskega podjetja za zeleno jeklo Hybrit nabavil jeklo brez fosilnih goriv.
Tehnologije za izboljšanje učinkovitosti so še ena ključna (čeprav manj vznemirljiva) sestavina pri razogljičenju težko uničljivih sektorjev. Ne glede na to, ali gre za lahka letala ali gradnjo stavb z manj jekla - manj ko industrija na splošno porabi energije, lažji je proces. Nedavna analiza Komisije za energetske prehode (ETC) kaže, da je prvi korak k vzpostavitvi ničelnega svetovnega gospodarstva do leta 2050 preprost - manjša poraba energije, čemur sledita povečanje in univerzalnost virov čiste energije.
ETC poudarja tudi pomen zajemanja in sekvestracije ogljika, ki bo potreben ne le za izravnavo industrijskih procesov, ki jih ni mogoče popolnoma razogljičiti, temveč tudi za zmanjšanje ravni ogljikovega dioksida, ki se že oddaja v ozračje. Računovodstvo emisij toplogrednih plinov je kompleksen proces, ki ga večina vodilnih v industriji še ne izvaja v celoti. Bolje pa je, da o tem začnejo razmišljati zdaj, saj bo vsaka realna pot za ohranjanje globalnega segrevanja znotraj 1,5 stopinje Celzija glede na predindustrijsko raven morala vključevati zmanjšanje atmosferskega CO2.
Ne samo, da moramo iz ozračja odstraniti ogromne količine CO2, poiskati moramo rešitve za njegovo dolgoročno shranjevanje - za več sto ali celo več tisoč let. Tu je vrzel med doseganjem cilja neto nič in obstoječimi tehnologijami največja.
Kdo bi moral plačati za reševanje tega problema? Mnogi so prepričani, da bi morale države in podjetja, odgovorna za največji delež svetovnih emisij, prevzeti ustrezno odgovornost za odstranjevanje CO2. Svetovni gospodarski forum bo pri preučevanju prehoda na vrednost neto nič raziskal to vprašanje in opisal različne pristope, kako bi lahko dosegli soglasje o odgovornosti za zgodovinske emisije.
Na COP26 moramo vsem tem izzivom nameniti dovolj pozornosti. Nacionalne vlade in svetovna industrija morajo nemudoma ukrepati in doseči zmanjšanje emisij; zgolj zavezanost ukrepanju v prihodnosti ni več sprejemljiva. Vedno težje bo namreč ohranjati globalne temperature na varni ravni. Tudi če letne emisije nekoliko zmanjšamo, je pomembna kumulativna količina CO2 v ozračju. Če ta narašča, problema ne bomo rešili.
Svetovne voditelje potrebujemo, da razumejo obseg in nujnost krize, s katero se soočamo. Zdaj moramo prav vsi sodelovati in usklajeno ukrepati. Niso samo prihodnje generacije odvisne od nas. Na desetine milijonov ljudi že danes trpi v grozljivi vročini, požarih, poplavah, sušah in nevihtah. Od Kalifornije in Teksasa do celotnih regij Afrike, Azije in Bližnjega vzhoda se katastrofalne posledice podnebne krize povečujejo. Stroški zmanjšanja emisij so veliki, vendar so zanemarljivi v primerjavi s stroški, ki nastanejo, če ne ukrepamo.
Obiščite spletno stran brez oglasov.
