Turški gradbinec Yapi Merkezi, ki je skupaj s Kolektorjem gradil 1,1 milijardo evrov vreden drugi tir železniške proge med Divačo in Koprom, odhaja iz Slovenije, poroča Necenzurirano. Po informacijah portala so namreč predstavniki Turkov vodstvo podjetja 2TDK, ki vodi gradnjo drugega tira, že obvestili, da svojega dela projekta ne bodo zmogli končati. Glavnino del naj bi tako prevzel Kolektor kot partner v konzorciju. Turki naj bi z manjšim delom operative ostali le še na odseku med Divačo in Črnim Kalom. Šlo naj bi za za končni epilog finančnih težav turškega gradbinca, ki se vlečejo že skoraj leto dni.
A danes je podjetje 2TDK, ki vodi investijo, te navedbe zanikalo. Zapisali so: "Družba 2TDK je po zahtevnih pogajanjih uskladila pogodbene vrednosti z zakonsko obveznostjo plačila podražitev, spreminja se tudi rok za dokončanje del, ki je zdaj 31. 3. 2026. V zvezi z navedenim je družba sklenila aneksa k pogodbama za Odsek 1 in Odsek 2 s konzorcijem Kolektor CPG, Yapi Merkezi in Özaltin."
Se je pa včeraj sestal nadzorni svet podjetja 2TDK. Ta naj bi bil, tako Necenzurirano, je prižgal zeleno luč za finančni aneks zaradi podražitev del, in sicer v vrednosti okrog 20 milijonov evrov. Zanj so si v Kolektorju prizadevali več kot pol leta. Vmes so inženirju, državni Družbi za razvoj infrastrukture (DRI), očitali, da neupravičeno zavrača "dokazljivo upravičene zahtevke".
Podražitev so v 2TDK potrdili in pojasnili: "Pogodbena vrednost se spreminja zaradi podražitev, kar je zakonska obveznost naročnika. Če zakonsko obveznih podražitev zaradi inflacijskih učinkov ne bi bilo, bi bil odsek med Črnim Kalom in Koprom realiziran pod ocenjeno vrednostjo pogodbe. S podražitvami zaradi inflacije se soočajo vsi projekti v Sloveniji in tudi primerljivi večletni infrastrukturni projekti v tujini." Družba 2TDK trdi, da nima vpliva na višino teh podražitev, saj določanje indeksa temelji na podražitvah cen, materiala, storitev, ki jih obračunava za to pristojna institucija. "Nova pogodbena vrednost za Odsek 2 tako znaša 250.970.313,16 EUR brez DDV oz. 23.293.438,75 evrov več," pojasnjujejo.
Ministrica za infrastrukturo Alenka Bratušek je večkrat zatrdila, da se bo to zgodilo do konca leta 2025, torej še pred parlamentarnimi volitvami. A kot vidimo, se ta rok zamika.
Več lahko preberete tukaj.
