Rozmari Petek
Slaba dva tedna je od tega, ko je Civilna iniciativa krajanov Laškega odločno povedala, da ne želijo biti "bližnjica za balkanski kapital", v soboto pa je svoje argumente proti trasi, ki bo Velenje z avtocesto povezala preko Braslovč in Šmartnega ob Paki, na velikem shodu nanizala združena civilna iniciativa iz Braslovč, s Polzele, iz Šmartnega ob Paki in vaške skupnosti, stanujoče pod Goro Oljko. Obe "žarišči" nasprotovanj cestam imata podobne argumente. Eden od bolj vpijočih je cena. Izbrana trasa dvopasovnice, ki bo praktično obvoznica Laškega, je od druge variante dražja za "pol celjske bolnišnice", je slikovito prikazal predsednik laške civilne iniciative
Franc Vindišar
.
Cestni križ bolj podoben nosu
Mira Cerarja
Janeza Janše
Za 13,6 kilometra ceste bi izselili 43 družin
Na ta del je okoljsko ministrstvo, ki je že v petek javnosti poslalo kronologijo dogajanja, kratko malo pozabilo. Poudarilo je, da so traso, poimenovano F2, ravno zavoljo kritik na račun kmetijskih zemljišč optimirali in umaknili z večjega dela kmetijskih zemljišč (zato zdaj varianta F2-2). Poseg na kmetijska zemljišča je bil namreč največji realni problem trase F2. Takšno varianto je aprila 2008 potrdila vlada, navajajo, nato pa preskočijo že kar v leto 2015, ko je vlada sprejela enak sklep. Spet pa niso odgovorili na glavne očitke jeznih sosedov ceste, ki pravzaprav tvorijo izvirni greh. Trasi F2 in F6 sta bili namreč leta 2007 zelo enakovredno ocenjeni, minimalna razlika pa izvira iz napačnih vhodnih podatkov.
Milanom Brglezom
