(TEST) Atraktivna in zabavna Toyotina športna legenda

Supra je rojena spomladi leta 1978. Štiri generacije so se zvrstile do leta 2002, nato je sledil premor. Dolg 17 let.

Toyota supra: nizka, široka, z velikimi črnimi režami in z izrazito vbočeno streho
Toyota supra: nizka, široka, z velikimi črnimi režami in z izrazito vbočeno streho
Vinko Kernc
Datum 5. julij 2020 05:00
Čas branja 1 min

Supra je eden redkih japonskih avtomobilov, ki imajo tudi v Evropi močne privržence. Ni čudno: zmogljiv motor, zadnji pogon, kupejevska karoserija. Puristična reč. Natanko takšna je tudi peta generacija, le z eno pripombo: zdaj vleče oči tudi tistim, ki doslej sploh niso vedeli, da obstaja in da ima tako bogato zgodovino.

Kokpit: na prvi pogled malce dolgočasen, a brezhibno ergonomski ter natančno izdelan
Kokpit: na prvi pogled malce dolgočasen, a brezhibno ergonomski ter natančno izdelan
Vinko Kernc
Zadek v kategoriji atraktivnosti menda zlahka premaga prednji del.
Zadek v kategoriji atraktivnosti menda zlahka premaga prednji del.
Vinko Kernc
Merilniki: malo, a dovolj. Sploh pri načinu vožnje, kakršnega omogoča pogon
Merilniki: malo, a dovolj. Sploh pri načinu vožnje, kakršnega omogoča pogon
Vinko Kernc
(TEST) Atraktivna in zabavna Toyotina športna legenda
Vinko Kernc
Ste že naročnik? Prijavite se tukaj.

Želite dostop do vseh Večerovih digitalnih vsebin?

Naročite se
Naročnino lahko kadarkoli prekinete.
Ali bi morala srbska skupnost v Sloveniji pridobiti status manjšine?
Da, in to čimprej!
4%
28 glasov
Njen status je že ustrezno urejen v posebnem zakonu.
14%
86 glasov
Ne, ustava je tukaj jasna.
49%
314 glasov
Ne, to bi bila diskriminacija drugih narodov iz bivše Jugoslavije.
28%
176 glasov
Ne vem, vseeno mi je.
5%
33 glasov
Skupaj glasov: 637