Janez Kovačič
Clio E-tech se navzven od običajne izvedenke razlikuje predvsem po oznakah, kljub hibridnemu pogonu, ki prinaša tudi večjo in težjo baterijo (akumulator), pa njegova siceršnja uporabnost nič ne trpi.
Pri francoski avtomobilski hiši, ki je v procesu velike reorganizacije, se rojeva nova družina avtomobilov v smislu pogona. Z oznako E-tech bodo čez dva meseca na voljo slovenski in francoski avtomobilski prvak clio kot hibrid, športni terenec captur in megane grandtour (karavanska izvedenka) pa kot priključna hibrida. Ob tem je slednji še rahlo prenovljen (faza 2).
Baterija pri obeh priključnih hibridih se napolni v treh do petih urah
Megane v karavanski izvedbi grandtour je postal tudi priključni hibrid, hkrati pa so mu namenili še nekaj malega prenove zunanjosti.
Captur, najbolje prodajani Renaultov športni terenec (kar velja tudi za Slovenijo), naj bi izključno na elektriko zmogel do 50 kilometrov dolgo pot.
Digitalna armaturna plošča ima posebno obrobo, pod multimedijskim zaslonom pa je gumb EV, s katerim je mogoče preklopiti na električni pogon – če je v bateriji dovolj elektrike.
