Janez Kovačič
Clio V se navzven dovolj očitno spogleduje s sedanjim cliom, je pa v dimenzijskem pogledu celo za 14 milimetrov krajši.
Ženevski avtomobilski salon, eden tistih, ki ob ne tako nepomembnih težavah drugih salonov vendarle ohranja svoj pomen in položaj, bo vrata odprl šele čez mesec dni, a se je ogrevanje že začelo. In to na način oziroma z avtomobilom, ki je tržno zelo uspešen, vendar vsaj za nas bistveno pomembnejši od drugih: renault clio pete generacije bo namreč od vsega začetka nastajal v Revozu. Upoštevaje še znano dejstvo, da je že desetletja najbolje prodajano vozilo na slovenskem trgu, bi lahko rekli, da je naš – pa čeprav je dolenjska tovarna v 100-odstotni lasti francoskega Renaulta.
Notranjost je bistveno drugačna oziroma sodobna, v ospredju pa je kar 9,3-palčna pokončna tablica, ki je rahlo zasukana k vozniku. Pravijo, da je oziroma bo največja v tem avtomobilskem razredu.
Zadnje luči so po novem bolj izrazite in oblikovane v podobi črke C.
