A.B.
Poznate tisti grozljivi občutek v želodcu, ko vas oblije hladen pot? Stojite na bencinski črpalki, v roki držite točilno ročko in nenadoma ugotovite, da ste pravkar natočili napačno gorivo. Morda ste se zamislili, morda se vam je mudilo na pomemben sestanek ali pa ste vozili avtomobil, ki ga niste vajeni. Ne skrbite, niste edini. Ta napaka je presenetljivo pogosta in se dogaja tudi najbolj izkušenim voznikom. Raziskave kažejo, da je kar vsak četrti voznik vsaj enkrat v življenju posegel po napačni ročki.
Dobra novica je, da če ste napako opazili pravočasno, škoda verjetno še ni nastala. Vendar pa je tisto, kar boste storili v naslednjih nekaj trenutkih, ključnega pomena. Obstaja eno samo zlato pravilo, ki ga morate upoštevati, če želite svojo denarnico obvarovati pred hudim udarcem. Nikakor se ne dotikajte ključa za vžig.
Usodna napaka v trenutku nepazljivosti
Najpomembnejši nasvet, ki vam ga lahko da vsak mehanik, je preprost: ne zaženite motorja! Še več, niti ključa ne potisnite v ključavnico in ne pritisnite gumba za vžig. Če motor ostane ugasnjen, preprečite, da bi napačno gorivo vstopilo v sistem in doseglo občutljive komponente, kjer nastane nepopravljiva škoda. Če ste ostali zgolj pri točenju, je rešitev preprosta: pokličite strokovnjake, ki bodo izčrpali gorivo. To vas bo stalo med 100 in 250 evri, kar je zanemarljiv znesek v primerjavi s popravilom motorja.
Najpogostejši in hkrati najnevarnejši scenarij je točenje bencina v dizelski motor. To se zgodi pogosteje, saj je cev za bencin ožja in zlahka zdrsne v odprtino dizelskega rezervoarja. Težava tiči v kemični sestavi goriv. Dizel namreč deluje tudi kot mazivo za vitalne dele sistema. Bencin pa deluje kot topilo. Ko bencin vstopi v dizelski sistem, spere zaščitni oljni sloj, kar povzroči trenje kovine ob kovino. Če motor poženete, se začne uničujoča verižna reakcija.
Ko črpalka ostane brez mazanja, začne razpadati, pri čemer nastajajo drobni kovinski opilki. Ti se pod visokim tlakom razširijo po celotnem sistemu in uničijo šobe, filtre in vode. V takem primeru stroški popravila hitro poskočijo. Čiščenje sistema stane od 800 do 2000 evrov, če pa je prišlo do uničenja črpalke, lahko račun preseže vrtoglavih 5000 evrov.
Obratna situacija, točenje dizla v bencinski motor, je redkejša in manj uničujoča. Cev za dizel je namreč širša in pogosto fizično ne gre v odprtino bencinskega rezervoarja. Če vam to vseeno uspe, so posledice manjše. Dizel je gostejši in se v bencinskem motorju ne more pravilno vžgati. Motor bo verjetno deloval nemirno, močno se bo kadilo, na koncu pa bo ugasnil. Svečke se bodo zapacale, a trajna poškodba motorja je redka.
Kaj pa, če ste že speljali?
Včasih napake ne opazite takoj na črpalki, ampak šele po nekaj prevoženih kilometrih. Če ste v dizla natočili bencin, boste slišali glasno kovinsko ropotanje, motor bo izgubil moč in verjetno ugasnil. V tem primeru se takoj varno ustavite in ugasnite vozilo. Vsak dodatni meter vožnje povečuje škodo. Postopek reševanja je nato enak: vozilo mora v delavnico na izčrpavanje in temeljito čiščenje.
Pomembno je vedeti še nekaj: zavarovalnice takšnih napak pogosto ne krijejo, garancija proizvajalca pa v tem primeru ne velja. Zato je najboljša obramba zbranost na bencinski črpalki. Če pa se vam napaka vseeno pripeti, ohranite mirno kri, pustite motor ugasnjen in pokličite pomoč. Vaša denarnica vam bo hvaležna.
