A.B.
Spremljajte zgodbe, ki so pomembne. Izberite Večer kot svoj prednostni vir v Googlu.
NASTAVI ↗V roki držite kavo, pod roko prenašate prenosni računalnik in se prebijate do svojega avtomobila. Pritisnete gumb na ključu, avto veselo utripne, vaš pogled pa se ustavi na novi, sveži praski na vratih. Včeraj je zagotovo še ni bilo. Tanka bela črta ali celo odkrušen lak vas v sekundi spravita ob živce. Storilca seveda ni nikjer, listka z opravičilom za brisalcem prav tako ne, ostane le skrivnosten odtis tujih vrat.
Če ste morda sprejeli, da to pač predstavlja normalen del mestnega vsakdana, se pošteno motite. Strokovnjaki ugotavljajo, da glavni razlog tiči v sami velikosti sodobnih vozil. Ko so inženirji risali in načrtovali mnoga mestna parkirišča, so ljudje vozili ožje in manjše avtomobile. Legendarni Volkswagen Golf prve generacije je v širino meril le dobrih 1,6 metra. Njegov današnji naslednik, Golf osme generacije, pa v širino meri skoraj 1,8 metra, in to celo brez zunanjih ogledal. Če k temu dodamo še izjemno priljubljenost ogromnih terencev, hitro ugotovimo, da avtomobili danes zasedejo precej več prostora. Parkirna mesta medtem trmasto ostajajo pri starem standardu širine dveh metrov in pol.
Psihologija množice in sindrom službenih vozil
Pomanjkanje prostora pa predstavlja le del celotne težave. Ključni razlog za vse večje število poškodb prinaša anonimnost velikih parkirišč. Tam vlada prav posebna psihologija, saj se ljudje obnašajo, kot da jih nihče ne vidi. Rahlo udarijo z vrati ob sosednji avto in si preprosto rečejo, da to ni nič takšnega. Odrgnejo odbijač in zamahnejo z roko, misleč, da je praska zagotovo že bila tam. Tako nastajajo majhne škode, ki jih nihče ne prizna, popravljajo pa jih vsi ostali.
Svoj delež dodaja tudi kronični stres. Ljudje danes parkirajo v naglici. Zvoni jim telefon, otrok na zadnjem sedežu joka, zamujajo na pomemben sestanek. V takšnih trenutkih nepozornosti vrata hitro pristanejo v tuji pločevini. Še bolj nevarno pa postane, ko vozniki parkirajo službena vozila. Miselnost, da "avto pripada podjetju" in ne njim osebno, pogosto pomeni manj pazljivosti in veliko manj slabe vesti ob manjših trkih. Te na videz nedolžne praske danes sploh niso več poceni. Moderni avtomobili vsebujejo posebne lake in občutljive senzorje, zato vsaka manjša poškodba hitro prinese račun za več sto evrov.
