Večina slovenskih voznikov si je ta teden nabavila nove letne vinjete (samo 5. junija je potekla veljavnost 103.912 vinjetam). Se vam 117,50 evra zdi dosti? Če bi res imeli avtoceste, bi to bilo malo. Ker pa imamo samo avtocestne zastoje in kolone, je to dosti, preveč. Sem mislim, da je s koncem socializma prostovoljnim prispevkom odklenkalo. Pa ni, ker danes Darsu s prostovoljnimi prispevki pomagamo graditi, popravljati in krpati naše ceste.
Dars letno proda skoraj 9 milijonov različnih vinjet. Ampak mi Slovenci z osebnimi vozili, ki se počutimo najbolj prizadete, niti nismo najbolj opeharjeni zaradi nikoli dokončanih cestnih del - z letnimi vinjetami ustvarimo slabo petino "prihodkov", največ, okoli 60 odstotkov, odpade na tedenske vinjete po 16 evrov.
Na slovenskih cestah čas teče počasneje
Zlahka se vživim v kožo evforičnega slovaškega turista, ki mu pametni splet za pot iz Košic do Portoroža navrže 8 ur in 11 minut. Malo morgen. V koloni bo stal, če ne prej, v Šentilju, in če bo pozabil kupiti vinjeto za 16 evrov, ga bo budno Darsovo oko kamere oglobilo s 300 evri. Nato se bo slovaška družina plazila mimo pesniškega rondoja, ker tam okoli Dragučove so nesreče pogoste. In bodo stali v koloni pri Slovenski Bistrici in nato, če bo bog dal, šele pri Blagovici ali Lukovici. In če bodo uleteli v zamašek na ljubljanski obvoznici med 14. in 17. uro, bodo na cesti spet polžki. Naslednja cestna mina jih čaka pri Postojni in gotovo še kje. Dragi slovaški turisti, nič vas ne sme presenetiti! Do slovenske meje boste bržčas res potrebovali šest ur, ampak dve uri in pol iz Maribora v Piran si lahko vnaprej izbrišete iz spomina. Na slovenskih cestah čas teče počasneje. Stranske poti so boljše od glavnih. Turistični slogani se ponujajo sami od sebe.
Nasmejal sem se kandidatu Jerneju Vrtovcu, ki pozna rešitev - nočno delo na avtocestah. Ne razumem najbolje. Prvič, a jim bo on plačal nočne ure? Drugič, a bo on pripeljal dodatne delavce, ker obstoječi na gradbeni trasi so polno obremenjeni že v "svetlem delu dneva". Tretjič, se vnaprej opravičujem, ko citiram ministra: "Največji problem pri vodenju investicije ali začenjanju investicijskega toka posameznih projektov je, da je vsak, ki ima v tej državi pet minut časa, želi določeno investicijo zaustaviti, bodisi je to neka civilna iniciativa, organizacija, skupnost ali celo nekateri državni organi, ki blokirajo druge državne organe. To je treba ustaviti." Okej, potem pa ustavi kolone, če si tak' pameten, bi ministru Vrtovcu rekel Štajer'c, ki ima pet minut časa - da se do Kopra pelje štiri ure.
