Tudi po več kot treh tednih so v Mariboru pločniki in kolesarske steze marsikje poledeneli, nevarni in težko prehodni, je na današnji seji mestnega sveta MO Maribor opozoril Željko Milovanović iz Liste kolesarjev in pešcev: "Takšno stanje povzroča resno nevarnost za zdravje občanov, kar potrjujejo tudi podatki o številu poškodb v zimskem obdobju." Kot dodaja, problem ni v delu Nigrada in njegovih več kot 20 kooperantov, pač pa v prioritetah občine: "V prvi in drugi prioriteti so ceste za motorni promet, medtem ko se površine za nemotoriziran promet obravnavajo terciarno. V Mariboru imajo torej avtomobili prednost pred ljudmi." Še več: pločniki in kolesarske steze so ob pluženju pogosto uporabljeni kot prostor za odlaganje snega, s čimer se te površine še dodatno zožijo za uporabo.
Kot dodaja Milovanović, je ta sistemski problem - prednost avtomobilu pred pešci - pozimi le najbolj viden, dejansko pa je celoleten: "Že leta se soočamo z zastarelo miselnostjo, češ, kdo pa sploh kolesari pozimi? Maribor se uporablja 365 dni na leto za pešačenje, kolesarjenje, vožnjo vozičkov. Če že uporabljamo koncept Pohorje 365, moramo sprejeti tudi Maribor 365, torej mesto, ki je uporabno v vseh letnih časih."
Pri tem pa poudarja, da bi bilo treba zagotavljati varno hojo brez sistematične uporabe posipne soli: "Ta dokazano škoduje okolju - tlem, zelenicam, drevesom, živalim. V tujini uporabljajo alternative - pesek, gramoz, glineni granulati."
Župan Saša Arsenovič predlogom prikimava, češ da so dobri: "S tem smo se že delno ukvarjali, kje posipavati s soljo in kako. A za alternative bo kratkoročno treba zagotoviti več denarja. Se nam bo pa to dolgoročno povrnilo, če ne bomo delali škode, kjer ni treba."
