Mariborska občina in Nigrad sta danes predstavila prenovljeni center za avtomatsko vodenje prometa. Center je doslej deloval na glavni avtobusni postaji, v najetih prostorih, zdaj je svoje mesto dobil v prostorih Nigrada na Zagrebški cesti. "To je velik korak k boljšemu in bolj učinkovitemu mestnemu servisu, znižali smo namreč stroške, saj smo center preselili iz prostorov, kjer smo zanj plačevali najemnino," je ob otvoritvi povedal župan Saša Arsenovič. Preselitev in posodobitev centra, ki je izjemno pomemben predvsem z vidika zagotavljanja večje varnosti vseh udeležencev v prometu in hitrejšega servisa semaforjev ob okvarah, sta občino stali 220 tisoč evrov.
V center povezanih vseh 80 semaforiziranih križišč
V prenovljenem centru je trenutno zaposlena le ena oseba, se pa bo v kratkem kadrovsko okrepil. V center je namreč povezanih vseh osemdeset semaforiziranih križišč v mestu, iz centra pa imajo nadzor tudi nad videosistemi v križiščih, kjer so ti nameščeni, nad potopnimi valji za vstop v središče mesta ter nad nekaterimi nesemaforiziranimi križišči. "To je prvi korak k nadzoru prometne infrastrukture v mestu. V preteklosti smo imeli sedem semaforskih central, s preselitvijo in posodobitvijo centra smo prešli na dve. Tehnologija je namreč napredovala in omogoča boljše upravljanje sistema. V kateremkoli križišču pride zdaj do kakršnekoli okvare, izvemo za to v realnem času in lahko takoj tudi odreagiramo. Ob tem vidimo tudi, kakšne vrste okvara je, tako da lahko gredo vzdrževalci na teren bolje pripravljeni, saj vedo, kaj jih tam čaka," je povedal vodja centra Robert Lutar.
V semaforjih Iskrina oprema iz afere Radarji
Pred desetimi leti je občina, takrat pod vodstvom župana Franca Kanglerja, z izgovorom, da je semaforski sistem tik pred kolapsom, podpisala razvpito pogodbo z Iskro. Ta naj bi za pet milijonov evrov zamenjala večino semaforjev v mestu, za dodatnih 25 milijonov pa v križišča namestila še radarje. Po poravnavi z Iskro v času župana Andreja Fištravca so semaforji in radarji ostali v lasti občine, ta pa s slednjimi zdaj posodablja obstoječi sistem. "Sistem je tudi zato danes v precej boljšem stanju. Semaforska križišča opremljamo tudi z led semaforskimi glavami, ki smo jih prav tako prejeli iz Iskrinega projekta," je povedal vodja centra Robert Lutar.
Zadnje križišče, kjer so uporabili Iskrino opremo, je križišče Meljske ceste in Ulice kraljeviča Marka, tam naj bi semaforji pričeli delovati jutri. "Občina je za to opremo tudi znižala sofinancerski sporazum z direkcijo za infrastrukturo," je pojasnil podžupan Samo Peter Medved.
Omogočena bo tudi večja pretočnost
Ob prometnih nesrečah bodo lahko upravljavci centra poskrbeli tudi za večjo pretočnost prometa v okoliških križiščih, saj lahko v določeni meri prilagajajo tudi delovanje posameznih semaforjev. Pomembna prednost prenovljenega centra pa je tudi, da omogoča vpogled za nazaj. To je še posebno pomembno pri prometnih nesrečah, saj bo lahko policija po novem preverila stanje semaforjev in njihovo delovanje v trenutku nesreče. "Tak center za vodenje prometa ima denimo Dars, Maribor pa z njim postaja podoben drugim razvitim evropskim mestom. V center je mogoče vključiti še nadzor javne razsvetljave in krožišč. Ob tem je občina naročila tudi prometni model, ki bo v soodvisnosti s podatki, ki jih bo pridobil center, še dodatno pripomogel k boljšemu upravljanju prometa v mestu. Razmišljamo torej trajnostno, zeleno in pametno," je povedal podžupan Samo Peter Medved.
V center je mogoče vključiti tudi nadzor javne razsvetljave in krožišč
"Pametne semaforje" je občina poskusno začela uvajati že lani v evropskem projektu Safelight. Na semaforiziranem prehodu za pešce v križišču Krekove in Mladinske ulice je tako namestila semaforje, ki svetijo navzdol in na spremembo signala opozorijo tudi tiste voznike, ki gledajo v svoj telefon.
V istem križišču so s semaforjev umaknili tipko za pešce, saj imajo semaforji senzor (brezstična najava), ki pešce zaznava sam.
Obiščite spletno stran brez oglasov.
