Ob koncu prejšnjega leta in tik pred iztekom mandata sedanje vlade je Ministrstvo za kmetijstvo, gozdarstvo in prehrano izdalo pozitivno mnenje za traso južne slovenjgraške obvoznice. Več kot očitno je, da je to mnenje politično izsiljeno.
V prvem mnenju v decembru 2019 je ministrstvo jasno in odločno zavrnilo predlagano traso obvoznice. Dobro leto za tem, najverjetneje s posredovanjem tedanjega vodstva, je bilo mnenje dopolnjeno tako, da bi občina obvoznico lahko umestila ob zagotovitvi enakovrednih nadomestnih kmetijskih zemljišč. Tega pogoja občina ni izpolnila, na to je ministrstvo opozorilo v dokumentu Odziv na vlogo za podajo mnenja k predlogu SD OPN3 z dne 5. 12. 2023.
V mnogih dopisih in na sestankih smo ministrstvo seznanjali z dejstvi, ki nasprotujejo načrtovani trasi obvoznice. Opozorili smo na sporne, nestrokovne in zavajajoče strokovne podlage in na možnost alternativne trase. Pri tem so nas vseskozi podpirali strokovni delavci ministrstva, posebej še sekretarja dr. Darij Krajčič in dr. Blaž Germšek, žal pa se je izkazalo, da sta bili podpora in načelna drža aktualne ministrice Čalušič le navidezni. Najverjetneje je prav ona pod težo pritiskov vlade in stranke izsilila zeleno luč za traso južne obvoznice. S tem mnenjem je ministrstvo povozilo lastne smernice in usmeritve, ki jih je uzakonilo s ciljem varovanja kmetijskih zemljišč. Mnenje je tudi v očitnem protislovju s prej podanimi stališči in zahtevami ministrstva. Žal se je spet izkazala podrejena in servilna vloga ministrstva za kmetijstvo proti drugim resorjem, kadar gre za umeščanje "razvoja" v kmetijski prostor. Zato nas zadnja odločitev ne bi smela presenetiti. Vajeni smo podobnih nesmislov iz preteklosti, kakršna sta bila na primer umestitev Magne ali pa trase hitre ceste med A1 in Velenjem. Vseeno pa smo žalostni in razočarani.
Občina lahko sedaj, kmalu bo osem let od začetka postopka in sedem let od spornega predloga trase, postopek zaključi s sprejetjem Odloka o spremembah in dopolnitvah občinskega prostorskega načrta št. 3. To pa še ne pomeni, da bo odlok prestal pravno presojo. Oškodovani kmetje in okoljevarstvene organizacije bomo iskali pravno varstvo na Upravnem ali Ustavnem sodišču. Občina je v podporo utemeljitvi potrebe po novi obvoznici predložila prometno študijo z izkrivljenimi prometnimi podatki. Kot dokaz izpolnitve omilitvenih ukrepov za izgubo kmetijskih zemljišč je predložila Pedološki elaborat nadomestnih zemljišč, ki po oceni Kmetijskega inštituta Slovenije zgolj navidezno prikazuje nadomeščanje zemljišč v prostoru, kjer kmetijska raba sploh ni možna. Zato z veliko gotovostjo pričakujemo, da bo sodišče odlok razveljavilo v delu, ki se nanaša na južno obvoznico.
Pa tudi če pri izpodbijanju odloka ne bi bili uspešni, bomo svoje pravice uveljavljali v postopku pridobivanja gradbenega dovoljenja.
Razumljivo je, da slovenjgraški župan odločno in vztrajno zagovarja svoj projekt obvoznice, saj je bilo vanj vloženo ogromno sredstev in političnih naporov. Projekt je tudi široko politično in javno podprt. Pa se spomnimo spet na razvpito Magno. Tudi tam je bila politična podpora enotna, MKGP pa prisiljeno podati zeleno luč za škodljivo prostorsko umestitev tovarne. Danes vsi vemo, da je bila odločitev napačna. Žal je po toči zvoniti prepozno. Škoda je nepopravljiva. Pri južni obvoznici je za zdaj škoda omejena le na sredstva, porabljena za množico dvomljivih strokovnih podlag, imamo pa še vedno priložnost in čas, da v Slovenj Gradcu preprečimo ponovitev nesmislov, kakršen je bila Magna.
Andreja Hace, ROVO Slovenj Gradec
Dobrodošli!
Pisma bralcev, vaše argumentirane refleksije na dom in svet, objavljamo vsak dan od ponedeljka do četrtka. Vabljeni z največ 4800 znaki na [email protected].
Stališča bralcev ne odražajo nujno stališč uredništva.
