Takole se je začelo: Ceausescu se je prvi odpeljal s prvo dacio, model 1100, daljnega leta 1968.
Zgodbe, tudi avtomobilske, se zgodijo z namenom, uspehi pa spontano, po naključju, ali z dobrim načrtom. Slednje velja za Dacio, vse bolj prepoznavno romunsko avtomobilsko znamko.
Romunska vlada je želela zmanjšati odvisnost od uvoženega potrošniškega blaga in zahodnim avtomobilskim znamkam poslala povpraševanje po možnostih licenčne izdelave. Njihove glavne zahteve so bile, da je avtomobil cenovno ugoden, da je zadosti prostoren za družino in da ima njegov motor največ 1,3 litra prostornine. Ponudbe so med drugim poslale znamke Alfa Romeo, Austin, DKW, Fiat, Peugeot in Renault; odločitev za slednjega ni bila le politična, pač pa tudi tehnična, saj si je Romunija želela navezati gospodarske stike z zahodom, predvsem s Francijo.
Romunska vlada je želela zmanjšati odvisnost od uvoženega potrošniškega blaga in zahodnim avtomobilskim znamkam poslala povpraševanje po možnostih licenčne izdelave. Njihove glavne zahteve so bile, da je avtomobil cenovno ugoden, da je zadosti prostoren za družino in da ima njegov motor največ 1,3 litra prostornine. Ponudbe so med drugim poslale znamke Alfa Romeo, Austin, DKW, Fiat, Peugeot in Renault; odločitev za slednjega ni bila le politična, pač pa tudi tehnična, saj si je Romunija želela navezati gospodarske stike z zahodom, predvsem s Francijo.
Obiščite spletno stran brez oglasov.
