Luč sveta je duster prvič ugledal v letu 2010, sedem let pozneje so na trg poslali novo generacijo, zdaj pa so razkrili povsem novo izdajo. Skupno so v 44 državah po svetu, kjer se ta aktivno prodaja, v 13 letih našteli nekaj več kot 2,2 milijona prodanih primerkov. Zanimiv je tudi podatek, da v romunski tovarni dnevno izdelajo tisoč primerkov, kar z drugimi besedami pomeni, da je vsako minuto rojen en duster. Oblikovne smernice novinca je že pred časom začrtal študijski terenski velikan bigsterja, ki smo ga prvič videli že v letu 2021. Oblikovalci so se držali všečne oblikovne identitete, ki dusterju prinaša robusten videz, poudarjeno sprednjo masko z novim logotipom in povsem novo obliko zadnjega dela. Z dolžino 4,34 metra je tretja izdaja pravzaprav dimenzijsko zelo podobna aktualnemu modelu, a je prehod na konstrukcijsko osnovo CMF-B omogočil povečanje prostora za potnike, predvsem na zadnji klopi, za odtenek se je povečal tudi prtljažnik, katerega osnovni volumen znaša 472 litrov.
Potniška kabina je prav tako v celoti osvežena in že na prvi pogled prinaša izbor zelo kakovostnih materialov in napredek pri digitalizaciji upravljanja. Analogne merilnike je nadomestil 7-palčni prikazovalnik, osrednji zaslon na dotik, ki pri najvišjemu paketu opreme meri 10,1 palca in je rahlo obrnjen proti vozniku, pa omogoča lahkotno povezovanje s pametnimi telefoni, brezžično kakopak, čeprav ima ob strani vgrajene štiri osvetljene USB-vhode in posebno držalo za telefon. Izpostaviti velja še to, da je ta po vzoru joggerja lahko opremljen s posebnim spalnim paketom, ki vključuje dvojno posteljo dolžine 1,90 metra in širine do 1,30 metra, mizico in prostor za prtljago.
Tretja generacija gre v prodajo brez možnosti izbire dizelskega motorja. Osredotočeni bodo na uveljavljen bencinski motor Eco-G, ki ga poganja tudi utekočinjen naftni plin (LPG), in po njihovih meritvah lahko duster prevozi tudi do 1300 kilometrov brez postanka. Priljubljena izbira med kupci bo zagotovo tudi 96-kilovatni 1,2-litrski TCe 130 z dodatkom 48-voltne elektrifikacije. Ta pogonska enota bo na voljo v kombinaciji z dvo- ali štirikolesnim pogonom. Tretji motor in popolna novost za dusterja je Renaultova hibridna pogonska enota z oznako Hybrid140. Skupna sistemska moč znaša 103 kilovate (140 KM).
Dusterja so razvojniki opremili tudi z bogato bero varnostnih asistenc, s čimer Romun še nekoliko dviguje raven varnosti, izpostaviti pa velja tudi dejstvo, da je v njem uporabljene veliko reciklirane plastike, popolnoma so se odrekli usnju in kromu, da se omeji uporaba papirja, pa so zmanjšali velikost navodil za uporabo.
