Vsebino omogoča Zavarovalnica Triglav
V kolikor živite v katerem od mestnih središč ali pa ga vsaj občasno obiščete, ste enega ključnih izzivov mikro mobilnosti že spoznali. S tem, ko je teh mikro prevoznih sredstev vse več, strokovnjaki pravijo, da je njihova gostota vse večja, postaja večja tudi gneča na ulicah, kolesarskih stezah in cestah, kamor uporabniki z njimi tudi »zaidejo«. V gneči, pa tudi sicer, lahko pride do vrste težav in nesreč, podobno kot če smo v prometu udeleženi z avtomobilom.
Avtomobili so zavarovani, kolesa pa …
… večinoma ne. A to se utegne spremeniti. Povsem jasno nam je, da mora biti avtomobil zavarovan, če ga želimo registrirati in uporabljati v prometu. Osnovno avtomobilsko zavarovanje, ki je obvezno ob registraciji, vključuje zavarovanje odgovornosti. To pa pomeni, da se zavarujemo, če povzročimo nesrečo, škodo ali poškodbo ostalim udeležencem v prometu, saj tako škode ne plačamo sami, temveč nam ta strošek pokrije zavarovalnica. In to do zelo visokih finančnih vsot.
V sklopu zavarovanja avtomobilske odgovornosti pa jih namesto nas pokrije zavarovalnica.
Ob današnji gostoti prometa lahko hitro pride do nezgode. Različni trki, poškodba pešca ali kolesarja ki ga spregledamo in zbijemo, materialna škoda na vozilu – zneski za odškodnino ali popravilo so lahko zelo visoki (od nekaj so pa lahko tudi do nekaj milijonov evrov ob večjih nesrečah).
In tako je smiselno razmisliti tudi o ostalih »prevoznih« sredstvih, ki so lahko zelo hitra in ob morebitni nezgodi povzročijo nezanemarljivo škodo. Z njimi smo namreč prav tako udeleženci v prometu, kljub temu, da za uporabo ne potrebujejo registracije in obveznega zavarovanja.
Imate nekaj tisočakov »odveč«?
Statistika največje slovenske zavarovalnice ugotavlja, da se povprečna izplačana škoda iz zavarovanj splošne odgovornosti za poškodbe oseb zadnja leta giblje med 3.000 in 4.000 evrov, pričakovati pa je, da bo v naslednjih letih še nekoliko višja.
To, kako hitro gredo lahko stvari narobe, pospešeno ugotavljajo predvsem lastniki električnih mikro prevoznih sredstev, kot so e-skiroji, e-skuterji in e-kolesa. Drugi udeleženci v prometu in pešci jih namreč pogosto ne slišijo, kako bi tudi jih, če jim izza hrbta ali boka »priletijo« tudi s 25 km/h? Takrat tudi dobri refleksi in druge motorične sposobnosti niso več kos nepredvidljivi situaciji hitre spremembe gibanja.
In tako, kot lahko padete s kolesa, lahko padete tudi z e-skiroja. Morda celo prej, kajti zaradi manjših koles so e-skiroji bolj občutljivi na luknje v cestišču.
Ali pa zadanete nič hudega slutečega pešca, ki seveda – (verjetno) za razliko od vas – ne nosi čelade. Policija ugotavlja, da so kolesarji v več kot polovici primerov tudi povzročitelji najhujših prometnih nesreč, v katere so vpleteni. Žal to postaja vse bolj res tudi za druge oblike mikro mobilnosti, posebej e-skiroje.
Zavarujte (se)
K sreči obstaja očitna dobra rešitev. V Zavarovalnici Triglav namreč nudijo tudi samostojno zavarovanje mikro mobilnosti. To po vzoru avtomobilskih zavarovanj pozna osnovno in kasko zavarovanje, pri čemer že osnovni paket vključuje zavarovanje odgovornosti voznika – lastnika mikro prevoznega sredstva, asistenčne storitve za mikro prevozno sredstvo in njegovega voznika ter nezgodo in asistenco ob poškodbi.
V zavarovalnici so imeli v mislih vse vidike mikro mobilnosti, saj lahko na ta način enostavno in učinkovito zavarujemo mikro prevozna sredstva, kot so kolo, električno kolo, segway, električni skiro, električni skuter in invalidski voziček.
Poleg tega kasko zavarovanje mikro prevoznega sredstva krije tudi škodo na vašem prevoznem sredstvu, podobno kot v primeru avtomobilskega kaska. Asistenca pa je vsekakor koristna, saj je, denimo, že prazna pnevmatika nevšečnost, ob kateri bi si vsi želeli pomoč. Za piko na i pa zavarovanje pride prav tudi ob morebitni kraji – tatovi v Sloveniji vsako leto odtujijo več tisoč koles. Tudi če vam še nikoli niso ukradli kolesa, zagotovo poznate koga, ki so mu ga.
Mikro mobilnost je super, vendar naj bo varna in zavarovana.
