Janez Kovačič
Morda je treba ponoviti: francoska avtomobilska hiša je tenkočutno in zato uspešno ter pravočasno zaznala spremenjene zahteve predvsem evropskega avtomobilskega trga. In tako so nekdanji enoprostorci, ki so bili tržno dovolj uspešni, skoraj čez noč postali športni terenci. Ustrezno spremenjeni, navznoter in navzven, a oznake so ostale. Velja (tudi) za 3008.
Tudi pri 3008 je tovarna ohranila specifičen položaj voznika za volanom
Tehnični podatki
Motor: 4-valjni, turbodizelski 1499 cm3; moč 96 kW (130 KM) pri 3750 /min; navor: 300 Nm pri 1750/min; zmogljivosti 11,5 s (0-100 km/h), 192 km/h; mere: d/š/v 436/190/162 cm, prtljažnik 520 - 1482 l; masa:1505 kg (63,7 kW/t); CO2: 107 g/km (WLTP); poraba: normno 4,1 l/100 km; test 6,5 l/100 km; cena:29.344; testni 32.974 EUR
Ocena
+ sedenje za volanom, prostornost, prostornost sedenja zadaj po višini in za kolena, prostoren prtljažnik, ravno dno v njem
-sedenje za volanom, preglednost nazaj, nepregledno oz.nerodno vklapljanje/izklapljanje tempomata
