Janez Kovačič
Prodaja osebnih avtomobilov (in tudi drugih motornih vozil) je marca in tudi v letošnjem prvem trimesečju ustvarila podobo, ki ji nismo bili priča ne v času osamosvajanja ne med gospodarsko-finančno krizo pred desetletjem. Padci so izjemno globoki, toda aprilski podatki bodo še bolj katastrofalni, o tem ni dvoma. Vendar drugače v teh okoliščinah tudi ne more biti.
Precej presenetljiv je tržni uspeh fiata 500
Do krize dobra prodaja "električarjev"
V povsem drugo smer je šla marca oziroma letos prodaja električnih baterijskih vozil (EBV). Letos je bilo prodanih 387 avtomobilov, v enakem obdobju lani pa zgolj 197. To pomeni, da je bila prodaja teh vozil v polnem zamahu, epidemija ga je prekinila in veliko vprašanje je, kaj se bo zgodilo po tistem, ko se bodo prodajni saloni znova odprli. Občuten porast letošnje prodaje EBV je zanimiv tudi zaradi tega, ker je njihova prodaja letos spodbujena zgolj s 6.000 evri državne oziroma nepovratne subvencije, še lani pa je ta znašala še 7.500 evrov. V letošnjih treh mesecih je šel najbolje v promet električni volkswagen golf (e-golf), saj se je zanj odločilo 156 kupcev. Številka je zanimiva tudi zaradi tega, ker e-golfa v novi izvedbi ne bo več, saj ga nadomešča povsem novi volkswagen ID.3. Ta naj bi se kmalu pripeljal na trge, toda tovarna ima z njim kar nekaj težav, sedanja kriza pa je zanesljivo še podaljšala čakalne roke oziroma dobavo. Letos je šel dobro v promet tudi renault zoe (90 vozil), pa tudi volkswagen e-up! (30), prodali pa so tudi dve tesli.
