Vsebino omogoča Pošta Slovenije d.o.o.
Pošta Slovenije v sodelovanju z Mestno občino Ljubljana na območju za pešce preizkuša nov koncept t. i. asistirane robotske dostave in mobilnih mestnih storitev v realnem okolju. Sledi Maribor.
Predstavljajte si mestno jedro, kjer se med pešci namesto hrupnih dostavnih kombijev neslišno premika visokotehnološki paket« na štirih kolesih. Ne gre? Potem obiščite osrčje prestolnice, kjer boste avtonomnega dostavnega robota lahko občudovali na delu. Njegova naloga in vloga sta izjemno zahtevni: nasloviti izzive sodobne mestne logistike. Naslednja postaja na njegovi poti pa je že Maribor.
Sodobna mesta bijejo tiho bitko z lastnim uspehom. Več kot nakupujemo s kavča (beri: prek spleta), bolj so mestne ulice preplavljene z dostavljavci. Ko k temu prištejemo še strožje ekološke cone in zapiranje mestnih jeder za promet, postane jasno, da klasični logistični modeli pokajo po šivih.
Nove rešitve zato prinašajo drugačen pristop – bolj prilagodljiv, trajnosten in usmerjen v približevanje storitev ljudem tam, kjer jih potrebujejo.
Pri tem ne gre zgolj za dostavo paketov, temveč za širši model urbane dostave različnih vsebin in storitev v mestnem jedru. Takšne rešitve lahko v prihodnje vključujejo dostavo manjših nakupov, lokalnih izdelkov, pijače, prigrizkov, osnovnih higienskih izdelkov, turističnih informacij ali oskrbo obiskovalcev na prireditvah. V nadaljnjem razvoju se lahko oblikujejo tudi kot mobilni kioski ali mobilne prevzemne točke.
Rešitev Pošte Slovenije prinaša pridih znanstvene fantastike, a z zelo prizemljenim razlogom. Čeprav se morda zdi, da bodo stroji kmalu zamenjali ljudi, to ne drži – avtonomni dostavni sistemi niso namenjeni nadomeščanju pismonoš, temveč dopolnjujejo njihovo delo. Podjetje se srečuje z izzivi pri zagotavljanju zadostnega števila kadrov, zato ta futuristični pomočnik ne prihaja kot grožnja, temveč kot prepotrebna razbremenitev za ekipe poštarjev.
Paketni cunami in izziv »zadnjega kilometra«
Številke ne lažejo. Od leta 2013 do danes je Pošta Slovenije zabeležila osupljivo, kar 186-odstotno rast količine paketov. Medtem ko klasična pisma zaradi vsesplošne digitalizacije počasi romajo v zgodovinske učbenike, je e-trgovina logistično mrežo napela do skrajnih meja. Največji glavobol vseh logistov sveta ostaja prav t. i. zadnji kilometer – tisti zadnji del poti, ko mora paket iz velikega skladišča prispeti neposredno v roke kupca. Ta del verige je finančno in operativno najbolj potraten.
Pismonoše se vsak dan prebijajo skozi prometne zastoje, iščejo parkirna mesta in pešačijo z nahrbtniki, polnimi težkih pošiljk. Novi »tehnološki paket na štirih kolesih« je zasnovan prav z namenom, da postane njihova desna roka. Gre za robustno električno vozilo, ki je opremljeno z najnaprednejšimi navigacijskimi sistemi, vključno z lidarji, radarji in kamerami visoke ločljivosti. Ta mini tovornjaček se ponaša s kar petimi kubičnimi metri prostora in lahko brez težav prevaža do eno tono tovora. In čeprav bi njegovi motorji lahko drveli s hitrostjo do 60 km/h, je njegova hitrost med pešci na ljubljanskih ulicah strogo omejena na varnih 3 km/h – kar pomeni, da ga zlahka prehiti vsak povprečen sprehajalec.
Varnejši od polža, voden z »joystickom«
Ker je varnost meščanov in obiskovalcev na prvem mestu, je začetek te robotske dobe izjemno previden. Med dvomesečnim testnim obdobjem bodo vse napredne avtonomne funkcije dostavnika strogo izključene. Robot ne bo samostojno sprejemal odločitev, niti ne bo snemal okolice z namenom avtonomne vožnje. Namesto tega boste ob njem opazili operaterja, ki vozilo upravlja ročno s pomočjo posebne krmilne palice.
Tehnologija sicer že zdaj omogoča, da bi napravo prek ultra hitrega omrežja 5G upravljali na daljavo iz centralne pisarne, a ta korak bo moral še malo počakati. Na Pošti verjamejo, da se bodo prebivalci na novega elektronskega sopotnika navadili enako hitro, kot so pred leti posvojili legendarne zelene električne Kavalirje.
Več kot le pošta: prihajajo mobilni kioski in hladna pijača na koncertih
Ljubljana s svojo ogromno pešcono ponuja popoln laboratorij na prostem, a ambicije so veliko večje. Podobni testi se kmalu obetajo v Mariboru in drugih večjih mestih. Razvijalci namreč poudarjajo, da potencial tega vozila močno presega zgolj prevoz kartonastih škatel. Ozirajo se po tujini – predvsem po Finskem in ZDA – kjer manjši roboti že povsem samostojno dostavljajo topla kosila in sveža živila.
V bližnji prihodnosti bi ti slovenski robotski dostavniki lahko »mutirali« v premične prevzemne točke ali mobilne kioske.
Predstavljajte si, da se med poletno pripeko na turistični točki ali sredi množičnega koncerta med obiskovalce pripelje vozilo, polno osvežilne pijače, prigrizkov, lokalnih izdelkov ali celo nujnih higienskih pripomočkov. Poleg tega bi lahko delovalo kot potujoči digitalni zaslon z informacijami za turiste. Prihodnost dostave je torej že tu – pravkar se s hitrostjo 3 km/h premika po ljubljanskih ulicah!
