Generalni direktor Renaulta Luca de Meo bo 15. julija po petih letih zapustil vodilni položaj, so danes potrdili v skupini, ki med drugim obvladuje tudi slovenski Revoz. Po poročanju francoskega časnika Le Figaro naj bi de Meo prevzel krmilo francoske luksuzne skupine Kering, lastnice prestižnih znamk, kot so Gucci, Balenciaga in Yves Saint Laurent, navaja agencija AFP.
Novica o njegovem odstopu je takoj odmevala tudi na borzi – delnice Renaulta so po poročanju AFP izgubile 6,7 odstotka vrednosti. Luca de Meo je sporočil, da zapušča položaj generalnega direktorja Renaulta, ker vidi, da je "čas, da preda štafeto", in želi "sprejeti nove izzive izven avtomobilske industrije".
58-letni de Meo, ki je svojo kariero začel v koncernu Fiat, kjer je bil tudi šef znamk Lancia, Fiat, Abarth in Alfa Romeo, kasneje pa je prestopil v koncern Volkswagen, je močno zaznamoval Renault: uvedel je strategijo Renaulution, konsolidiral je finančno stanje, povečal dobičkonosnost in oživil znamko Alpine v električni mobilnosti.
De Meo je bil po mnenju analitikov ključen pri stabilizaciji Renaulta, ki je bil ob njegovem prihodu leta 2020 v precejšnjih težavah. Podjetje je namreč pred tem več kot leto dni pretresala kriza, povezana s škandalom Carlosa Ghosna, nekdanjega vodje zavezništva Nissan-Renault, ki je pred sodnim postopkom zaradi domnevnih finančnih nepravilnosti pobegnil z Japonske.
V času svojega mandata je de Meo med drugim pospešil preusmeritev Renaulta v električno mobilnost in si prizadeval za izboljšanje položaja podjetja na trgu.
Čakajo ga novi izzivi
Tudi Kering se v zadnjem času spopada s poslovnimi izzivi – v prvem četrtletju letos so prihodki padli za 14 odstotkov, k čemur je največ prispeval nadaljnji upad prodaje v Gucciju, poroča Fortune.
Tudi v celotnem lanskem letu je Gucci beležil padec – prodaja se je zmanjšala za 23 odstotkov. Ob tem so delnice skupine Kering na pariški borzi ob najavi njegovega prihoda poskočile za šest odstotkov.
Kdo bi ga lahko nasledil
Kot naslednika de Mea v Renaultu se omenja kar nekaj kandidatov.
Med njimi so Denis Le Vot (interni kandidat), ki vodi znamko Dacia in je tudi glavni operativni in nabavni direktor skupine. Omenja se ga kot kandidat za kontinuiteto, primernega za nadaljevanje strategije de Mea.
Maxime Picat je zunanji kandidat, ki je trenutno direktor globalnih nakupov in dobavne verige pri koncernu Stellantis. Imel je ključno vlogo pri uspehih, kot so modela Peugeot 2008/3008, in ima izkušnje z velikimi avtomobilskimi skupinami.
Philippe Krief je dolgoletni tehnični direktor pri Renaultu, kamor je prišel iz Ferrarija in je ključen pri tehnološkem prehodu znamke.
Thierry Piéton je nekdanji finančni direktor Renaulta, zdaj zaposlen pri Medtroniku; analitiki priporočajo njegovo kandidaturo zaradi finančne strokovnosti.
Renaultov nadzorni svet in francoska država bi lahko odločala med kontinuitetnimi rešitvami (Le Vot) ali dostopom zunanjega strokovnjaka (Picat ali drugi).
Podjetje mora dokončati električni prehod, krepiti neodvisnosti pred kitajskimi tekmeci, ohranjati partnerstva in ohraniti dobre rezultate po vpeljani strategiji Renaulution.
