Deževno vreme je predstavitev pete izvedbe nacionalnega projekta Polni zagona kolesarimo v službo prestavilo iz Trga Leona Štuklja, kjer je bila predvidena tudi brezplačna popravljalnica koles, v razstavišče Urban. Zakaj za vsakodnevne poti namesto avtomobila izbrati kolo, je razlagalo kar nekaj govorcev, Maribor pa tudi ne bo ostal brez popravljalnice koles - kolesa boste lahko na brezplačno popravilo pripeljali na Trg Leona Štuklja v četrtek, 28. maja, med 13. in 19. uro. Gonilna sila projekta je Inštitut za politike prostora (IPoP), kjer so pojasnili, da projekt traja sedem tednov, ko imajo kolesarji iz vse Slovenije možnost, da sodelujejo s prijavo na spletni strani polnizagona.si, to možnost pa imajo tudi podjetja, da prijavijo svoje zaposlene. V prvem tednu se je projektu pridružilo že 2000 kolesarjev, doslej pa se je prijavilo že tudi 130 podjetij, od tega kar 42 iz Maribora.
"Vesel sem, da prvič to pobudo zaganjamo v Mariboru, ki si je z novo občinsko prometno strategijo zastavil ambiciozni cilj na področju kolesarjenja, to je dvig dnevne mobilnosti za pet odstotkov," je poudaril Uroš Vajgl, državni sekretar na ministrstvu za okolje, podnebje in energijo. "Ulice dajmo nazaj ljudem, ne pločevini," je dejal Vajgl. Na predstavitvi je spregovorila tudi Janneke Cecilia Vrijland, veleposlanica Nizozemske, ki je naštela številne prednosti kolesarjenja (zdravstvene, ekonomske, organizacijske ...), Mariborčane pa je pozvala: "Ko se boste jutri odpravili v službo s kolesom, upajmo, da ne bo dežja, vedite, da se ne vozite le na delo, ampak da ustvarjate boljšo različico svojega mesta."
Mariborski župan Saša Arsenovič je dejal, da primeri dobrih praks ne prihajajo le iz Nizozemske, ampak da je spremljal preobrazbo Münchna, kjer so bili nekoč avtomobili glavni, nato pa so ugotovili, da promet niso samo avti in avtobusi, ampak tudi pešci in kolesarji. "Mislim, da smo na dobri poti, da to razumemo tudi v Mariboru in Sloveniji," je ocenil. Pojasnil je, da so se že v začetku njegovega prvega mandata odločili, da bodo naredili mesto brez robnika od Drave do Piramide. "Kar pomeni, da smo vsi udeleženci v prometu v tem prostoru enakovredni in da avto nima več prednosti." Da Maribor to razume in si želi, po njegovem potrjujejo številke MBajka, sistema za izposojo koles, ki je doslej zabeležilo že 1,6 milijona izposoj.
Da potrebujemo bolj varno in udobno kolesarsko infrastrukturo, pa tudi več kolesarnic za shranjevanje koles, je ocenil Žiga Ozvaldič, predsednik Mariborske kolesarske mreže. Po njegovem ta v Mariboru ni tako slaba, za več kolesarjev na cesti bi se še nekoliko morala spremeniti predvsem miselnost v družbi. "Zato podpiramo takšne pobude," je dejal Ozvaldič. Nela Halilović iz IPoP-a pa je poudarila, da projekt Polni zagona raste, tako po številu posameznikov kot številu delodajalcev, ki prepoznavajo, da se spremembe začnejo že na poti v službo. Podjetja z večjim številom vsakodnevnih kolesarjev beležijo manj bolniških odsotnosti, večjo produktivnost in učinkovitost pri delu. "Kampanjo začenjamo s sloganom Sami izbiramo kako začeti dan. Izberimo kolo," je dejala Nela Halilović.
