Potem ko je pred enim mesecem veliko prahu dvignila nova, unikatna kolesarska ureditev na Titovi cesti, kjer se morajo kolesarji pred novim avtobusnim postajališčem ustaviti in dati prednost avtobusom (pa tudi avtomobilom, ki tam ustavijo), se občina brani pred očitki, češ da je bila rešitev izbrana na podlagi projektne dokumentacije, veljavnih predpisov in prostorskih možnosti.
Kot dodajajo na občini, izvedba ločenega kolesarskega pasu na površini za avtobusno nadstrešnico zaradi prostorskih možnosti ni bila izvedljiva. Je pa župan Saša Arsenovič na zadnji seji mestnega sveta priznal, da je občina v fazi pridobivanja zemljišča v lasti Hoferja, da bi lahko kolesarje popeljala bolj po desni strani omenjene ulice.
Je pa občina izpostavila, da je za kolesarje Titova še bolj problematična v svojem južnejšem delu, "pri Žoharju", kot bi rekli v mariborskem slengu - natančneje, pri križišču Titove ceste in Nasipne ulice. "Ob tem gre izpostaviti še primer vodenja kolesarjev nekoliko višje na Titovi cesti s križiščem z Nasipno ulico, kjer imamo neposreden potek vodenja kolesarjev skozi križišče, kjer je omejitev hitrosti omejena celo na 70km/h. Tamkajšnja situacija je precej bolj nevarna zaradi velikega števila vozil, ki zavijajo na Nasipno, zato je za izboljšanje varnosti kolesarjev v pripravi ukrep zmanjšanja največje dovoljene hitrosti iz 70km/h na 50km/h," napovedujejo na občini. Kdaj točno bo tudi Titovo - ali vsaj ta del - doletela nova prometna ureditev, še ni znano.
