Magna je danes svojim zaposlenim v tovarni v Hočah sporočila, da bo družba zaradi razmer na trgu in trenutnih potreb kupcev pričela s postopkom preoblikovanja proizvodnih procesov. V okviru preoblikovanja poslovanja bodo aktivnosti povezane z lakiranjem v začetku marca prestavljene v Gradec, v Hočah pa bo lakirnica postopoma prešla v fazo mirovanja. Spremembe bodo vplivale na približno 90 zaposlenih, so še zapisali v sporočilu za javnost.
Magna bo poskušala čim večjemu številu zaposlenih zagotoviti delovna mesta znotraj skupine, za nekatere pa bo skladno z zakonodajo potrebno pričeti s programom razreševanja presežnih delavcev, tako pojasnjujejo v multinacionalki. Poslovanje v Hočah se bo preusmerilo na področje inženiringa in povečanja podpornega razvojnega središča za vse druge Magnine lokacije po svetu. Podjetje glede državne spodbude tesno sodeluje s pristojnimi službami Vlade RS. Magna je kot največji pogodbeni proizvajalec zavezana nadaljevanju poslovanja v Sloveniji in ostaja optimistična, da se bodo razmere na trgu kmalu stabilizirale, povpraševanja kupcev pa povečala, še sporočajo.
Han od Magne pričakuje vračilo prejete državne pomoči
Slovenija bo od kanadsko-avstrijske avtomobilske skupine Magna, ki prihodnji teden zapira svojo lakirnico v Hočah, zahtevala vračilo pred leti prejete državne pomoči. Gre za 18,6 milijona evrov, ki jih bo država zahtevala nazaj z obrestmi vred in uprava se s tem strinja, je povedal gospodarski minister Matjaž Han.
Da bodo s prihodnjim tednom ustavili proizvodnjo v hoški lakirnici, ki so jo odprli leta 2019, so iz Magne sporočili danes. Uprava je v Ljubljani obiskala tudi ministrstvo za gospodarstvo, turizem in šport in kot je v izjavi novinarjem povedal Han, nameravajo na lokaciji lakirnice zaenkrat urediti podporno-razvojno središče za druge Magnine lokacije po svetu. "Če gledam z okoljevarstvenega stališča, je to razmeroma dobra informacija," je dejal.
Na lokaciji naj bi ostalo 50 zaposlenih, preostalim 108 zaposlenim naj bi ponudili nadomestno zaposlitev v svoji tovarni v Gradcu.
Han je spomnil, da je Magna ob načrtovanju svoje investicije v Hočah obljubljala zaposlitev 400 ljudi v prvi fazi ter dodatnih 1000 ljudi. Ker se to ne bo zgodilo, so se danes dogovorili, da bo Magna vso državno pomoč vrnila, in sicer skupaj z obrestmi. "Kar je država vložila neposrednih finančnih sredstev v Magno in zaradi neizpolnjevanja vseh pogojev, bo zahtevala nazaj z obrestmi vred in uprava se s tem strinja," je povzel. (STA)
Hoško-slivniški župan Marko Soršak je razočaran nad odločitvijo Magne, da umakne proizvodnjo iz Hoč in Slovenije. Meni še, da je bila zamujena priložnost v dolgotrajnosti pridobivanja postopkov, ob končani investiciji pa je že nastopila kriza v avtomobilski industriji, kateri se tudi Magna ni mogla izogniti. Upa še, da se bo na tem območju našla rešitev tako za proizvodnjo ali za zaposlene z Magno ali s kom drugim.
Saša Arsenovič, župan Maribora, je informacijo o dogajanju v Hočah komentiral: "Žal mi je za vsako delovno mesto, ki se bo preselilo v Gradec in upam, da bo Magna čimprej lakirnico znova aktivirala v Hočah. Želeli smo še več delovnih mest, ki bi v regijo prinesla multiplikativne učinke, država pa je tudi veliko naredila, da bi delovna mesta ostala tukaj." (pa)
Nekdanji gospodarski minister Zdravko Počivalšek pa ob našem klicu še ni bil seznanjen z umikom Magnine proizvodnje in lakirnice iz Slovenije, zato tega ni želel komentirati. Tudi tega ne, kaj bo z morebitnim vračanjem prejete državne pomoči.
Ekonomist dr. Bogomir Kovač ugotavlja, da je s korporativnega vidika odločitev Magne ob krizi avtomobilske industrije razumljiva, logična in pričakovana. Po njegovem je težava, ker je politika s pomočjo številnih lobistov sploh izsilila investicijo, posledice pa so tudi na okoljevarstvenem področju. "Vse skupaj je sprva odneslo ministra Počivalška, zdaj pa še samo Magno," je jasen Kovač, ki doda, da v času krize pač podjetja rešujejo obstoječe proizvodne obrate in ne novih. Kovač sklene, da se je naložba Magne v Hočah izkazala za ekonomsko, socialno in okoljsko škodljivo. Pričakuje, da bo Magna proizvodno lokacijo prodala, tam pa se bo iskalo nove možnosti.
V stranki Levica pa pravijo, da je bilo za projekt Magna v Hočah uničenih sto hektarjev najbolj kakovostnega kmetijskega zemljišča, pa tudi več tisoč obljubljenih mest ni bilo in jih ni na vidiku. V Levici dodajajo, da je nekaj sto tam zaposlenih že dvakrat bilo poslanih na dolgotrajno čakanje na delo ali pa so delali v Avstriji za slovenske plače. Opozarjajo, da je nekdanji gospodarski minister Počivalšek za Magno ubiral bližnjice glede okoljske in prostorske zakonodaje ter dodeljeval korporaciji ogromne državne subvencije, zato, da bodo danes tam namesto njiv za samopreskrno ostale prazne proizvodne hale.
Aleksandra Podgornik, direktorica Štajerske gospodarske zbornice (ŠGZ): "Odločitev kanadsko-avstrijske skupine Magna Steyr, da s prihodnjim tednom ustavijo proizvodnjo v hoški lakirnici obžalujemo. V ŠGZ smo podpirali prihod tako pomembne investicije v Slovenijo in še posebej na Štajersko v prepričanju, da se bo tukaj razvijalo in omogočalo vedno nove zaposlitvene priložnosti. Upamo, da se napovedan črn scenarij ne bo uresničil in bo država znala prisluhniti potrebam investitorjem, ki si želijo manj negotovosti, jasnejše zakonodaje, hitrejšega reševanja zapletov in administrativnih ovir, če in ko se te pojavijo."
Magnina zgodba v Hočah
- Druga polovica leta 2016
Prve govorice, da bi graška Magna lahko preselila del proizvodnje v Slovenijo.
- Zadnje četrtletje leta 2016
Magna napove, da zaradi novih poslov z družbama BMW in Jaguar Land Rover presegli svoje proizvodne zmogljivosti v graški Magni Steyr in da zato preučujejo različne možnosti širitve.
Omenja se lokacija v Občini Hoče-Slivnica, Magna o točni lokaciji še molči.
- 14. december 2016
Državni zbor z 58 glasovi za in 3 propti po hitrem postopku sprejme zakon, znan kot Lex Magna, za vzpostavitev industrijske cone na skoraj 100 hektarjih v občini Hoče – Slivnica.
Kmetje isti dan napovejo ustavno presojo zakona, ki med drugim predvideva tudi razlastitev lastnikov zemlje, in skličejo tiskovno konferenco.
Obstaja možnost, da bi lahko izvedbo investicije ustavil veto državnega sveta na sprejeti zakon.
- 20. december 2016
Državni svet ne izglasuje odložilnega veta na zakon o zagotavljanju pogojev za izvedbo strateške investicije na razvojnem območju v občini Hoče-Slivnica
Veto je predlagala skupina svetnikov s prvopodpisanim Cvetkom Zupančičem, ker se bo za izvedbo naložbe uporabila najboljša kmetijska zemlja.
- 4. januar 2017
Javna razprava o prostorskem načrtu v občini Hoče-Slivnica, kjer je predviden prihod kanadsko-avstrijske Magne.
- 12. januar 2017
Dotlej neuradne informacije, da bo kanadski avtomobilski gigant Magna International v Sloveniji postavil del svoje proizvodnje, postanejo uradne. Potrdita jih vrh Magne in predsednik vlade Miro Cerar.
Magna obljubi delo za 400 ljudi.
- Druga polovica januarja 2017
Vlada občini odobri prvo tranšo za odkup zemljišč, pripravljajo tudi pogodbo med vlado, občino in investitorjem, torej Magno.
- Februar 2017
Pojavljajo se okoljevarstveni pomisleki glede prihoda Magne v Slovenijo, nezadovoljni so v nevladnih organizacijah.
- 20. februar 2017
Hoški svetniki soglasno potrdijo občinski prostorski načrt za Magnino industrijsko cono z lakirnico ter objekti za sestavljanje in izdelovanje avtodelov. Problemi s kmeti še niso rešeni, župan Občoine Hoče – Slivnica Marko Soršak upa, da ne bo treba uporabiti ukrepa o razlastitvi.
- 16. marec 2017
Vlada Mira Cerarja sklene, da bo Magni Steyr dodelila 18,61 milijona evrov finančne spodbude za postavitev lakirnice v občini Hoče-Slivnica. Celotna naložba v slovenski obrat je vredna 146,4 milijona evrov.
- 10. avgust 2017
Agencija za okolje RS presodi, da je objekt Magne Nukleus sprejemljiv za okolje in Magna Stayer tako pridobi okoljevarstveno soglasje, kar je le še korak do gradbenega dovoljenja.
- 27. avgust 2017
Magna Steyr se zaveže, da bo še v prvi fazi zgradila industrijski tir znotraj objekta, ker se zaveda, da je železniški transport okoljevarstveno bolj prijazen kot transport s tovornjaki.
- Avgust, september 2017
Rok za morebitne pritožbe spremljajo ovadbe, obtožbe in grožnje.
- Sredina oktobra 2017
Magna pridobi gradbeno dovoljenje za lakirnico, položijo temeljni kamen. Sledi podpis pogodbe med državo in Magno. Ob tem Slovenija Magni namenja 18,6 milijona evrov subvencije.
- December 2017
Lakirnica v Hočah je tako rekoč pod streho, Magna zaposluje, hoško-slivniška občina gre v odkup zemljišč za drugo fazo.
- Januar 2018
Na usposabljanje v graško tovarno se odpravi najprej prvih 40 delavcev, zatem še 80. delavcev.
- Druga polovica marca 2018
Lakirnica je zgrajena, začne se montaža proizvodnje linije z zmogljivostjo lakiranja 20 karoserij na uro.
- Maj/junij 2018
V Magni potrdijo, da so na Arso oddali dokumentacijo za drugo fazo gradnje tovarne v Hočah, ki predvideva izdelavo do sto tisoč avtomobilov letno in najmanj 1200 zaposlenih, a ne avtomatično, temveč ob zadostnih naročilih.
- Oktober 2018
Magna v Hočah testira opremo, proizvodnja naj bi stekla januarja 2019.
- Januar 2019
Testno lakiranje karoserij za jaguarje e-pace se prične.
- Februar 2019
Začetek serijske proizvodnje se odmika zavoljo zapletov pri pravnomočnosti okoljevarstvenega dovoljenja za proizvodnjo. Pridobitev uporabnega dovoljenja se odmika zaradi okoljevarstvene organizacije ROVO, ki po zavrnitvi njihove pritožbe na izdano okoljevarstveno dovoljenje (OVD) še vztraja pri dopolnitvi tako imenovanega lex Magna.
Magna se odloči za organizacijske priprave za morebitno selitev proizvodnje, predvidene v hoški lakirnici, v matično tovarno v Gradcu. Nervoza pred zagonom nove lakirnice dosega vrhunec.
- Sredina marca 2019
Na upravnem sodišču potrdijo, da do 12. marca nihče ni sprožil upravnega spora zoper okoljevarstveno dovoljenje za hoško lakirnico. Magna tako prejme vsa dovoljenja.
- 10. julij 2019
Uradno odprtje lakirnice, ki se ga udeleži tudi tedanji premier Marjan Šarec in gospodarski minister Zdravko Počivalšek.
- 19. september 2019
Odpoved iz poslovnih razlogov v lakirnici v Hočah dobi prvih šest delavcev. Še vedno pa velja zaveza, da mora Magna do leta 2022 zaposliti 404 ljudi.
- Sredina marca 2020
Začatek zaprtja zaradi koronavirusa. Graška Magna najprej za dva tedna ustavi proizvodnjo.
- Maj 2020
Tekoči trakovi še kar stojijo, na čakanju na delo doma je večina od 202 zaposlenih.
- Sredina junija 2020
Odločitev, da Magna zaradi pomanjkanja naročil do konca leta zapira lakirnico v Sloveniji. 170 zaposlenim ponuja delo v matični graški tovarni, 30 pa jih bodo potrebovali za vzdrževanje lakirnice.
- Avgust 2020
V Magni Steyr še vedno zatrjujejo, da nameravajo kljub turbulencam na avtomobilskem trgu izpolniti vse obveznosti iz pogodbe s slovensko državo, vključno s pogoji za 18-milijonsko subvencijo, po katerih morajo do oktobra 2022 zaposliti 404 ljudi, do leta 2027 pa skupaj tisoč.
- Oktober 2020
Novica, da bo graška Magna proizvajala športne terence Fisker Ocean. Leta 2022 naj bi del od 50 tisoč avtomobilov letno izdelovali tudi v Hočah.
- December 2020
Magna išče ličarje za delo v Gradcu, tja že napotenim delavcem hoške lakirnice pa podaljšuje anekse še za celotno leto 2021.
- Januar 2022
Iz graške Magne se v lakirnico vrne okoli sto zaposlenih. Tam že teče testna proizvodnja pred zagonom redne, ki je predvidena do konca marca.
- Marec 2022
Ponoven zagon proizvodnje lakiranja karoserij.
- September/oktober 2022
Tekoči trakovi Magne se ustavijo, ker Jaguar opušča model, ki so ga lakirali tukaj. 160 zaposlenih prejema 80 odstotkov nadomestila plače. Odločitev, da bodo delavci doma do konca leta.
- Konec novembra 2022
Delavci Magne se vrnejo na delo v Hočah. Do božiča naj bi ponovno izdelovali karoserije za Jaguar. V Gradu izdelali prvi električni Fisker Ocean.
- 23. december 2022
V Hočah zaustavijo lakirniške tekoče trakove, ki da bodo mirovali do 11. januarja letos.
