Le.V.
Električni skiroji so v zadnjih letih postali pomemben del sodobne mobilnosti, predvsem v mestnih središčih, kjer jih uporabniki vse pogosteje uporabljajo za vsakodnevne poti v službo, šolo ali po opravkih. Vendar pa z njihovo priljubljenostjo narašča tudi število prometnih nesreč in poškodb. Zato bo Agencija za varnost prometa (AVP) skupaj s policijo od jutri do nedelje izvedla nacionalno preventivno akcijo Mikromobilnost, namenjeno večji varnosti voznikov lahkih motornih vozil in izboljšanju prometne discipline.
V istem tednu bo pod okriljem evropske mreže prometnih policij Roadpol po vsej Evropi potekal poostren nadzor nad vozniki e-skirojev in mopedov. Policisti bodo preverjali tehnično brezhibnost vozil, uporabo zaščitne opreme, vidnost voznikov in spoštovanje prometnih pravil.
Letos umrla dva voznika e-skirojev
Podatki kažejo, da so vozniki e-skirojev med najbolj ranljivimi udeleženci cestnega prometa. Policija je lani zabeležila 300 prometnih nesreč z njihovo udeležbo, kar je 12 odstotkov več kot leto prej. V teh nesrečah je bilo 45 oseb huje poškodovanih, 193 lažje, smrtnih žrtev pa ni bilo.
Letošnji podatki so še bolj zaskrbljujoči. Do 25. maja so bili vozniki e-skirojev udeleženi v 80 prometnih nesrečah, v katerih sta umrli dve osebi, 12 jih je bilo huje poškodovanih, 55 pa lažje.
Tudi zdravstvena statistika potrjuje rast težav. Na urgentnem kirurškem bloku Univerzitetnega kliničnega centra Ljubljana so leta lani obravnavali 765 poškodovanih pri vožnji s skirojem oziroma e-skirojem, kar je 28 odstotkov več kot leto prej. Letos so do 25. maja zabeležili že 261 takšnih primerov.
Starostna meja po novem 15 let
Čeprav se pogosto zdi, da največ tveganj predstavljajo mladoletni uporabniki, največ nesreč beležijo med odraslimi vozniki, predvsem v starostni skupini med 35. in 44. letom. Veliko nesreč pa se zgodi tudi med mlajšimi odraslimi ter otroki in mladostniki, mlajšimi od 14 let.
Prav zaradi povečanega števila nesreč med mladimi je februarja letos začela veljati sprememba zakonodaje, ki je zvišala starostno mejo za uporabo lahkih motornih vozil. E-skiro lahko po novem v cestnem prometu vozi le oseba, starejša od 15 let.
Direktorica AVP Saša Jevšnik Kafol poudarja, da je cilj spremembe predvsem večja varnost otrok in mladostnikov, ki pogosto še nimajo dovolj prometnega znanja in izkušenj za varno upravljanje vozila, ki lahko doseže hitrost do 25 kilometrov na uro.
Na AVP si želijo tudi dodatnih ukrepov, med njimi obvezno uporabo zaščitne čelade za vse uporabnike e-skirojev, uvedbo osnovnega usposabljanja po vzoru kolesarskega izpita, obvezno zavarovanje odgovornosti ter vzpostavitev evidence e-skirojev. Posebno težavo predstavljajo predelani oziroma "odklenjeni" e-skiroji, ki lahko razvijejo bistveno višje hitrosti od dovoljenih.
Čelada bi lahko preprečila številne hude poškodbe
Analize prometnih nesreč kažejo, da več kot polovica huje poškodovanih voznikov e-skirojev ni uporabljala zaščitne čelade. Med huje poškodovanimi jo je uporabljalo le 35,56 odstotka voznikov, med lažje poškodovanimi pa 36,79 odstotka.
Na AVP zato priporočajo uporabo čelade vsem voznikom, ne glede na starost ali dolžino poti. Poleg čelade opozarjajo tudi na pomen dobre vidnosti v prometu. Vozniki naj uporabljajo svetla oziroma signalna oblačila, zlasti v mraku, ponoči ali ob slabem vremenu.
E-skiro mora biti opremljen z zvoncem, ponoči oziroma ob zmanjšani vidljivosti pa tudi z belo lučjo spredaj, rdečo lučjo in odsevnikom zadaj ter bočnimi odsevniki.
Alkohol in neuporaba čelade med najpogostejšimi kršitvami
Policija je lani pri voznikih e-skirojev ugotovila 1257 kršitev cestnoprometnih predpisov, kar predstavlja 35-odstotno povečanje glede na leto 2024. Do 25. maja letos so jih zabeležili že 342.
Najpogostejše kršitve so vožnja brez zaščitne čelade, vožnja po nepravilni strani ceste ali v napačno smer ter vožnja pod vplivom alkohola.
Posebno nevarna je tudi uporaba mobilnega telefona med vožnjo. Vožnja z eno roko bistveno poveča tveganje za padec, slušalke pa zmanjšujejo zaznavanje okolice. Prav tako je prepovedan prevoz druge osebe, razen če je vozilo za to posebej konstruirano.
Kje je vožnja dovoljena?
Vozniki e-skirojev morajo uporabljati kolesarske steze, pasove in poti. Kjer teh ni, smejo voziti ob desnem robu vozišča v naseljih, kjer je dovoljena hitrost do 50 kilometrov na uro.
Vožnja po pločnikih ni dovoljena, razen na posebej označenih površinah. Prepovedana je tudi vožnja v napačno smer po kolesarskih površinah ter vožnja čez prehod za pešce brez sestopa z vozila.
Ker so e-skiroji skoraj neslišni, morajo vozniki posebno pozornost nameniti pešcem in jih po potrebi pravočasno opozoriti z zvočnim signalom.
Na AVP poudarjajo, da lahko e-skiroji pomembno prispevajo k trajnostni mobilnosti, vendar le ob odgovorni uporabi. Spoštovanje prometnih pravil, uporaba zaščitne čelade, prilagojena hitrost in strpnost do drugih udeležencev v prometu ostajajo ključni pogoji za varno vožnjo in preprečevanje najhujših posledic prometnih nesreč.
