Zadnje dni so se strasti o tem, kje naj poteka hitra cesta, ki bo Velenjčanom in Korošcem skrajšala pot do Ljubljane, spet nekoliko razplamtele. Novi savinjski poslanec Aleksander Reberšek (NSi) ki opozarja, da je umestitev ceste na traso F2-2, ki bi pot do Ljubljane skrajšala preko Podgore in Šentruperta, čisto nerazumljiva, je minuli petek svoje kolege poslance in pristojne ministre želel popeljati po terenu.
V prid gradbenim baronom?
A vendar je Reberšek ob tem večkrat poudaril, da tudi Savinjčani "hoč'mo" cesto do Koroške: "Tudi čas izvedbe posamezne trase je pomemben in prav tukaj imamo še posebej pred očmi Korošce. Gradnja vsiljene trase F2-2 bi zaradi zahtevnosti (trije tuneli, enajst viaduktov) trajala od štiri do šest let, varianto F6 pa bi, ker je manj zahtevna (le en viadukt), zgradili v letu in pol."
Po mnenju poslanca NSi temelji izbira trase na napačnih podatkih
Pišek: Celje neaktivno
Je pa ob vsem tem nenavadno, da se Celje ne pridružuje nobenim aktivnostim v prid trasi F6, čeprav bi, tako meni predsednik sekcije za promet pri Obrtno-podjetniški zbornici Slovenije Peter Pišek, morali jasno podpreti traso skozi Arjo vas.
Za vrtce dve ponudbi
Na časovno zelo omejen razpis ministrstva za okolje, s katerim so v prvi fazi iskali izdelovalca projektne dokumentacije za izvedbo sanacije zemljine v petih celjskih vrtcih, sta prispeli dve ponudbi. Neuradno sta ju oddali celjsko podjetje AZ inženiring in podjetje NVG, ki je povezano podjetje celjskega Voca. Slednji je bil cenovno nekoliko ugodnejši. "Ministrstvo bo odločitev o izboru najugodnejšega ponudnika sprejelo, ko bo pregledalo in preverilo obe poslani ponudbi," so sporočili z okoljskega ministrstva.
