(FOTO) Zanimanje je neverjetno: Zakaj se je kolona tovornih vozil vila vse do Premogovnika Velenje?

Rozmari Petek Rozmari Petek
07.03.2025 11:07

Občasne kolone tovornih vozil, ki čakajo na nalaganje sadre, so v Šoštanju postale stalnica. A zakaj se jo prodaja šele sedaj, ko je Termoelektrarna Šoštanj postala "toplarna"?

Dodaj med priljubljene.
Do knjižnice priljubljenih vsebin, ki si jih izberete s klikom na ♥ v članku, lahko dostopajo samo naročniki paketov Večer Plus in Večer Premium.
NAROČI SE
Poslušaj.
Glasovno poslušanje novic omogočamo samo naročnikom paketov Večer Plus in Večer Premium.
NAROČI SE
Poslušaj
Nalaganje sadre v Termoelektrarni Šoštanj, kjer po novem ta odpadni material uspejo dobro prodati na trgu.
Rozmari Petek

Ne le, da se mnogi sprašujejo, čemu Termoelektrarna Šoštanj (Teš) tudi po novem letu, ko je postala uradno le toplarna, ki kot stranski produkt proizvaja električno energijo, deluje na polno, če bi za ogrevanje potrebovali le 40-odstotno obremenitev - nova uganka je, čemu po novem takšno povpraševanje po njihovi sadri. Gre za prav tako odpaden produkt, kot je uradno električna energija, ki nastane v procesu čiščenja dimnih plinov. V preteklosti so se sadre reševali tako, da so jo vgrajevali v pregrado med Velenjskim in Šoštanjskim jezerom, po novem pa jo v pretežni meri prodajo.

Kolona tovornih vozil, ki čakajo na nakladanje po novem dragocene sadre iz Teša, se je vila vse do Premogovnika Velenje.
Rozmari Petek

Zanimanje za sadro je neverjetno – tovornih vozil, ki so v četrtek čakali na tovor, je bilo ogromno; vrsta se je vila vse do Premogovnika Velenje. Zakaj preobrat v načinu uporabe sadre šele sedaj? "Sadra se je v preteklosti večinoma uporabljala za vgradnjo v pregrado med jezeroma, saj je bil to njen predvideni namen, hkrati pa se je v manjšem delu tudi prodajala. Sedanja prodaja je posledica spremenjenih okoliščin – zmanjšane potrebe po vgradnji in povečanega povpraševanja na trgu," so odgovorili v Tešu.

Koliko odpadne sadre prodajo in koliko s tem zaslužijo, niso natančno pojasnili, čeprav se delovanje podjetja po novem sofinancira iz državnega proračuna. "Letna proizvodnja sadre je odvisna od obratovanja in vsebnosti žvepla v premogu, zato se količine lahko razlikujejo. Na primer v letu 2024 smo prodali 107.632,48 ton sadre," so opisali. Omenjena količina sicer ne razkrije, koliko odpadne sadre proizvedejo v celem letu. "Sadra je stranski produkt procesa čiščenja dimnih plinov. Njena prodaja omogoča dodatne prihodke in hkrati prispeva k zmanjševanju okoljskega vpliva. Konkretni finančni podatki so poslovno občutljivi, vendar lahko povemo, da prodaja prispeva k optimizaciji stroškov ravnanja s tem materialom."

Tudi tovorna vozila madžarskega podjetja Genezis, proizvajalca umetnih gnojil, so čakala na tovor sadre.
Rozmari Petek

Pred mesece dni je podobno dolga kolona vozil podobno vznemirila javnost. Kako pogosto sploh poteka odprodaja sadre, smo še vprašali. "Prodaja poteka redno, odvisno od povpraševanja in trenutnih zalog. Dobave se izvajajo glede na potrebe kupcev – večinoma na dnevni ravni, občasno pa tudi v večjih pošiljkah v določenih časovnih obdobjih," so za Večer še odgovorili s Teša.

Ste že naročnik? Prijavite se tukaj.

Želite dostop do vseh Večerovih digitalnih vsebin?

Naročite se
Naročnino lahko kadarkoli prekinete.