A.B.
Podjetje Volkswagen začenja novo fazo svoje električne revolucije. Izvršni direktor znamke Thomas Schäfer je na predstavitvi novih avtomobilov v Hamburgu odkrito priznal, da so pri prvih električnih modelih, kot sta kombilimuzina ID.3 in športni terenec ID.4, storili več napak.
Schäfer je vodenje prevzel leta 2022 in takrat opazil, da podjetje išče novo usmeritev. Zavedal se je, da izgubljajo svoje bistvo. S prenovo modela ID.3 Neo, ki ga bodo javnosti predstavili prihodnji teden, Volkswagen začenja intenzivno prenovo svoje flote. Sledili bodo še manjši ID.Polo, ID.Cross, športni ID.Polo GTI in osveženi ID.4.
Dolg seznam pomanjkljivosti
Seznam pomanjkljivosti, ki jih je izpostavil Schäfer, je precej dolg. Zunanji dizajn prvih električnih modelov po njegovem mnenju ni odražal prave identitete Volkswagna. Kupce so zmotile predvsem neintuitivne kontrole, med katerimi izstopajo drsniki za upravljanje klimatske naprave. Prav tako je vodstvo kritiziralo strategijo opuščanja uveljavljenih imen in prepoznavnega videza legendarnih modelov, kot so Golf, Polo in Tiguan.
Schäfer zdaj obljublja, da bodo z novo generacijo električnih vozil te napake odpravili. Z močno ekipo in jasnim ciljem želi ponovno izdelovati prave Volkswagnove modele, ki nosijo duh znamke. Krivdo za nepriljubljene drsnike klimatske naprave je šef inženiringa Kai Grünitz pripisal nekdanjemu direktorju koncerna Herbertu Diessu. Slednji je veljal za velikega oboževalca Tesle in je na tem mestu nasledil Martina Winterkorna.
Novi Volkswagni bodo dobili radikalno drugačen dizajn notranjosti in zunanjosti. Prihajajoči modeli bodo jasno pokazali, da se nemški avtomobilski velikan vrača k svojim preverjenim koreninam in oblikovalskim smernicam, ki so ga v preteklosti pripeljale do uspeha.
