Pri pnevmatikah za dostavnike, ki so jih v okviru testa Avto-moto zveze Slovenije (AMZS) preskusili prvič doslej, se proizvajalcem pomembnejša kot varnost na mokrem na primer zdi čim manjša obraba, ugotavljajo pri združenju. "Ta je zagotovo pomembna za transportno ekonomiko, a na cesti bi vendarle morala biti varnost pomembnejša od stroškov," so zapisali na svoji spletni strani, kjer so objavili rezultate testiranja letnih pnevmatik za osebne avte dimenzije 185/65 R15 in pnevmatik za lahke dostavnike v dimenziji 215/65 R16 C, ki jih AMZS testira s partnerskimi avtomobilskimi klubi in organizacijami.
{embed_youtube}https://youtu.be/jS2IrVIfpxE{/embed_youtube}
Oba kompleta pnevmatik so preskusili po enakih, uveljavljenih merilih - ocenili so vozne lastnosti, varnost in zaviranje na suhem kot zaviranje, vzdolžno in prečno splavanje, vodljivost in bočno vodljivost na mokri cesti, pa glasnost (tako v potniški kabini kot zunaj), izmerili porabo goriva in na laboratorijskih valjih ter z vožnjo v konvoju tudi obrabo pnevmatik.
Eden od razlog za test “tovornih” pnevmatik je v tem, da je dostavnikov s temi pnevmatikami na cesti veliko in da praviloma ne vozijo nič počasneje ali previdneje kot osebni avtomobili, so zapisali pri AMZS.
Pod drobnogledom "gumar" iz Turčije
Prvič so v test vključili pnevmatike blagovne znamke Petlas: gre za turškega izdelovalca pnevmatik, ki se skuša uveljaviti na evropskih cestah in ki je prisoten tudi na slovenskem trgu. S povprečnimi lastnostmi na mokrem in suhem ter solidnimi rezultati pri porabi goriva ter obrabi se je njihova pnevmatika imperium PT515 uvrstila v zadnjo četrtino testa, a pred nekatere pnevmatike bolj zvenečih imen (Hankook, Pirelli).
Kar petnajstim pnevmatikam so morali znižati oceno zaradi izrazitih slabosti na mokrem, "kar je očitno Ahilova tetiva 'tovornih' pnevmatik, so še zapisali.
