Egiptovske oblasti so prejšnji mesec zaradi finančne škode zasegle ogromno tovorno ladjo, ki je skoraj teden dni blokirala Sueški prekop. Egiptovsko sodišče pa je japonskemu lastniku ladje zaradi izgub, ki so nastale, ko je tovorna ladja Ever Given pod zastavo Paname blokirala promet po zelo pomembni plovni poti, naložilo še odškodnino v višini 900 milijonov dolarjev. Odškodnina vključuje tudi stroške za reševalno akcijo in izgubljene tranzitne pristojbine za teden, ko je ladja Ever Given zapirala kanal, so potrdile oblasti. V času blokade je vsak dan na obeh straneh kanala obtičalo za 9,6 milijarde dolarjev blaga, skupaj je stalo več kot 400 ladij. Egipt je po oceni upravljavcev kanala vsak dan izgubil dvanajst do petnajst milijonov dolarjev prihodkov.
Ukaz o zaplembi plovila je v ponedeljek izdalo sodišče v mestu Ismailia v Sueškem prekopu, posadko plovila pa so o tem obvestili v torek. Tožilci v Ismailii so prav tako začeli ločeno preiskavo o tem, kaj je privedlo do tega, da je ladja sploh nasedla. Tovorna ladja je 23. marca nasedla v ozkem Sueškem kanalu, reševalne ekipe pa so jo reševale kar do 29. marca, ko se je končala blokada ene najpomembnejših vodnih poti na svetu. Šestdnevna zaustavitev prometa je povzročila velike zamude in sprožila strah pred pomanjkanjem blaga, gnečo v pristaniščih, ko bi promet končno stekel, in še bolj obremenila ladijsko industrijo, ki je pod velikim pritiskom že zaradi pandemije covida-19. Trajekt je od dne, ko so ga rešili, na Velikem grenkem jezeru, ki povezuje dva odseka prekopa.
Osama Rabie, vodja Sueškega prekopa, je za egiptovsko državno televizijo povedal, da niso storili ničesar narobe. Na vprašanje, ali je lastnik ladje kriv, je odgovoril pritrdilno. Lastnik plovila Shoei Kisen Kaisha pa dogajanja ni komentiral, povedal je le, da zavarovalnice in odvetniki že preučujejo odškodninski zahtevek. Tehnični direktor ladje Bernhard Schulte iz Shipmanagementa (BSM) je v sredo dejal, da je bila ladja razglašena za varno za plovbo do pristanišča Said v Sredozemskem morju, vendar je bila pridržana zaradi spora med vodstvom Sueškega prekopa (SCA) in lastniki plovil. "Zaradi odločitve SCA, da ladjo zaplenijo, smo izjemno razočarani," je v izjavi dejal izvršni direktor BSM Ian Beveridge. "BSM in posadka na krovu že od začetka dobro sodelujejo z vsemi organi, vključno s SCA in njihovimi preiskovalci. Naš glavni cilj je hitra rešitev te zagate, ki bo ladji in posadki omogočila, da zapusti Sueški prekop," je še dodal.
Pri eni od zavarovalnic ladje Ever Givena, UK Club, so sporočili, da so se že odzvali na zahtevo SCA za plačilo 916 milijonov dolarjev odškodnine, a da so se vprašali, ali ima SCA za to pravno podlago. "Kljub veliki terjatvi se lastniki ladje in njihove zavarovalnice v dobri veri pogajajo s SCA, 12. aprila so SCA predložili skrbno premišljeno in radodarno ponudbo za poravnavo terjatve," so še zapisali v izjavi. Po navedbah uprave Sueškega prekopa dogovora še ni, zato je ladja, na kateri je okrog 20 tisoč kontejnerjev z različnimi izdelki, zdaj tudi uradno zarubljena in ne sme zapustiti Egipta, dokler japonski lastniki ne poravnajo odškodnine.
