Po obdobju izjemno ugodnih ponudb za najem električnih vozil se avtomobilski trg sooča s pomembno prelomnico. Veliko število pogodb, ki so jih vozniki sklenili v času agresivnih promocij proizvajalcev in lizinških hiš, se zdaj izteka. Posledično strokovnjaki napovedujejo povečan dotok rabljenih električnih avtomobilov na trg, kar bo neizogibno vplivalo na njihovo cenovno dostopnost.
V preteklih letih so lizinške hiše in proizvajalci ponujali mesečne obroke, ki so bili nižji od pričakovanj, s čimer so številne voznike spodbudili k prvemu vstopu v svet elektromobilnosti. Namesto klasičnega nakupa so se potrošniki odločali za najem. Ko se te pogodbe iztečejo, vozniki avtomobile vrnejo trgovcem ali lizinškim hišam. Ta vozila nato končajo v prodaji kot rabljena, pogosto z znano servisno zgodovino in relativno majhnim številom prevoženih kilometrov.
Pritisk na cene zaradi povečane ponudbe
Osnovni tržni zakon ponudbe in povpraševanja narekuje, da cene padejo, ko se na trgu v kratkem času pojavi velika količina podobnih izdelkov. Pri električnih avtomobilih je ta učinek še izrazitejši. Proizvajalci so v zadnjih dveh letih pogosto spreminjali cenike novih modelov in ponujali popuste, kar pomeni, da morajo biti rabljena vozila še toliko cenejša, da ostanejo privlačna za kupce.
Čeprav je ta trend trenutno najbolj izrazit v Združenih državah Amerike, kjer je zakonodaja iz leta 2022 omogočila velik preboj električnih vozil, podobne premike opažamo tudi v Evropi. Na večjih trgih, kot so Nemčija, Nizozemska in skandinavske države, so državne spodbude in flotni nakupi močno povečali število električnih vozil na cestah.
Priložnost za slovenske kupce
Ko se na velikih evropskih trgih pojavi presežek rabljenih vozil, ta presežek pogosto poišče kupce v drugih državah. To pomeni, da lahko tudi slovenski trg v prihodnjem obdobju pričakuje večjo ponudbo uvoženih rabljenih električnih avtomobilov. Če se v Nemčiji ali Franciji trgovci soočijo z zalogo, ki je ne morejo hitro prodati, bodo prisiljeni znižati cene, da ostanejo konkurenčni.
Za kupce to pomeni, da bi se lahko v naslednjih 12 do 24 mesecih pojavilo več vozil, ki so bila še včeraj zunaj njihovega proračuna. Gre predvsem za avtomobile, stare dve do tri leta, ki imajo še vedno veljaven del tovarniške garancije. Takšna vozila predstavljajo zanimivo vstopno točko za tiste, ki razmišljajo o svojem prvem električnem avtomobilu, a niso pripravljeni plačati polne cene novega modela.
Pomembna previdnost pri stanju baterije
Kljub ugodnejšim cenam strokovnjaki svetujejo previdnost. Pri nakupu rabljenega električnega vozila morajo kupci preveriti specifične elemente, ki pri klasičnih avtomobilih niso pomembni. Ključno vlogo igra stanje baterije. Čeprav so ta vozila pogosto prišla iz urejenih flotnih ali lizinških režimov, je pomembno vedeti, kakšno življenje je imel avtomobil. Vozilo, ki so ga nenehno polnili na hitrih polnilnicah, ima lahko bolj degradirano baterijo kot tisto, ki so ga večinoma polnili doma na počasnejšem toku.
Če se bo v ZDA dejansko nabral velik presežek rabljenih vozil in bodo cene tam drastično padle, se bo ta pritisk vsaj posredno prelil tudi na staro celino. Proizvajalci in trgovci v Evropi bodo morali prilagoditi svoje strategije, da obdržijo kupce. V praksi to pomeni, da naslednje leto ali dve prinašata večjo izbiro in boljše cene za vse, ki iščejo rabljen električni avtomobil.
