Cene letalskega goriva strmo rastejo, saj vojna na Bližnjem vzhodu močno ovira globalne dobave nafte. To ustvarja velik pritisk na stroške letalskih prevoznikov tik pred začetkom poletne turistične sezone. Strokovnjaki opozarjajo, da vprašanje ni več, ali se bodo letalske karte podražile, temveč zgolj kdaj in za koliko. Največji udarec bodo občutili potniki na dolgih mednarodnih linijah, saj letala tam porabijo bistveno več goriva, poroča bosanski portal Klix.ba.
Konflikt močno omejuje izvoz nafte. Veliki proizvajalci, kot so Kuvajt, Savdska Arabija in Irak, zmanjšujejo proizvodnjo zaradi vse večjih preprek pri dobavi. Nedavni napadi na komercialne ladje in naftno infrastrukturo v Perzijskem zalivu so praktično ustavili promet skozi Hormuško ožino. Skozi to ozko morsko pot običajno potuje približno petina vse svetovne nafte. Posledično cene surove nafte močno nihajo, kar neposredno viša tudi cene letalskega goriva. V Združenih državah Amerike je povprečna cena letalskega goriva nedavno dosegla 3,99 dolarja za galono, medtem ko je pred začetkom konflikta znašala 2,50 dolarja.
Letalski prevozniki stroške prenašajo na potnike
Številne letalske družbe zunaj ZDA že napovedujejo višje cene vozovnic ali uvajajo dodatne pristojbine za gorivo. S tem poskušajo ublažiti nenaden skok operativnih stroškov. Direktor ameriške družbe United Airlines Scott Kirby opozarja, da se bodo podražitve vozovnic verjetno začele zelo hitro, saj se višji stroški goriva hitro prelijejo skozi celotno industrijo. Gorivo običajno predstavlja med 20 in 25 odstotkov vseh operativnih stroškov letalske družbe, kar pomeni, da gre za drugi največji izdatek takoj za plačami zaposlenih.
Ameriške letalske družbe praviloma ne zaračunavajo ločenih pristojbin za gorivo. Namesto tega te stroške preprosto vključijo v osnovno ceno vozovnice. Tyler Hosford, direktor pri globalnem podjetju za upravljanje tveganj International SOS, pojasnjuje, da bodo potniki ta dvig najverjetneje opazili kot višjo osnovno ceno karte. Prevozniki pa lahko hkrati dvignejo tudi cene dodatnih storitev, kot so izbira sedeža z več prostora za noge, oddana prtljaga ali prednostno vkrcanje.
Družbe se pred nihanji cen pogosto ščitijo z vnaprejšnjim zakupom goriva po fiksni ceni. Vendar pa Kirby opozarja, da danes to strategijo uporablja vse manj prevoznikov. Tudi tisti, ki jo uporabljajo, običajno pokrije le del svojih potreb. Dodatno težavo predstavljajo zaprtja zračnih prostorov na Bližnjem vzhodu. Letala morajo leteti po daljših obvozih, kar pomeni večjo porabo goriva in še višje stroške.
Strokovnjaki svetujejo zgodnejši nakup in prilagodljivost
Trenutno največ podražitev in dodatnih pristojbin uvajajo prevozniki iz azijsko-pacifiške regije. Nacionalni prevoznik Hong Konga, Cathay Pacific, je že dvignil pristojbine, saj se je cena letalskega goriva od marca skoraj podvojila. Sledijo tudi družbe, kot so Air France-KLM, Air India in FlySafair. Če bodo cene goriva ostale visoke, se bodo temu trendu kmalu pridružili tudi ostali prevozniki.
Potniki, ki načrtujejo poletna potovanja, lahko omilijo vpliv teh podražitev z zgodnjim nakupom vozovnic. Strokovnjaki močno odsvetujejo čakanje na ponudbe v zadnjem trenutku. Priporočajo izbiro prilagodljivih vozovnic, ki omogočajo spremembe letov. Hosford potnikom svetuje, naj ostanejo prilagodljivi glede datumov potovanja, preverjajo cene na bližnjih letališčih in si nastavijo opozorila ob padcu cen.
