Nižjo v višini nekaj manj kot 247 milijonov evrov je oddal konzorcij z družbo SŽ-Železniško gradbeno podjetje Ljubljana na čelu. Družba VOC Objekti bi dela opravila za 259,6 milijona evrov.
Direkcija je prvi razpis objavila novembra lani. Kot ocenjeno vrednost del je navedla 136,6 milijona evrov brez DDV oz. 166,7 milijona evrov z davkom, na marčnem razpisu pa je vrednost postavila pri nekaj več kot 173,3 milijona evrov brez davka.
Že na prvem razpisu sta ponudbi oddala konzorcij SŽ-Železniško gradbeno podjetje Ljubljana, Kolektor Igin, CGP in GH Holding ter VOC Celje. Po poročanju Dnevnika je ponudba konzorcija znašala 260,8 milijona evrov z DDV, ponudba VOC Celje pa 295,2 milijona evrov z DDV. Brez davka to pomeni 203,4 milijona evrov oz. 230,3 milijona evrov.
Direkcija je obe ponudbi na prvem razpisu zavrnila kot previsoki.
Prva faza nadgradnje največje železniške postaje v državi že poteka
Osrednji del prenove železniške postaje bo predvidoma obsegal gradnjo novega nadhoda s postajno dvorano z dvigali, tekočimi stopnicami ter tekočimi trakovi za hitrejši prehod čez nadhod, ki bo omogočal povezavo za pešce med centrom mesta in Bežigradom. V postajni dvorani so predvideni prostori za prodajo kart, čakalnica za potnike in sanitarije. Skupna površina predvidenih objektov nadhoda s postajno dvorano je 13.665 kvadratnih metrov.
Ob tem je predvidena še nadgradnja tirne infrastrukture, prenova signalnovarnostnih naprav ter rekonstrukcija obstoječega podhoda z razširitvijo za kolesarje ter dostopi na severni in južni strani in gradnjo dvigal za dostop na perone iz podhoda. Predvidena je tudi nadgradnja peronske infrastrukture s prilagoditvami za gibalno ovirane osebe.
Medtem že poteka prva faza nadgradnje največje železniške postaje v državi, ki je tudi nepogrešljiv člen železniškega omrežja v državi. Gre za gradnjo nadomestnega in razširjenega železniškega nadvoza nad Dunajsko cesto s spremljajočimi deli na tirni infrastrukturi.
Obenem naj bi v kratkem na območju železniške postaje stekla tudi gradnja na 350 milijonov evrov ocenjenega komercialnega projekta Emonika, kjer je prek družbe Mendota investitor madžarska bančna skupina OTP. Sledila bo tudi gradnja nove avtobusne postaje, kjer so investitor Slovenske železnice, prihodnjih nekaj let pa bo območje tudi veliko gradbišče, ko gre za obnovo komunalne in cestne infrastrukture.
