Zo. M.
Spremljajte zgodbe, ki so pomembne. Izberite Večer kot svoj prednostni vir v Googlu.
NASTAVI ↗Saj vemo, kako to gre v Evropski uniji. Kakor Evropa reče, tako države prej ali slej naredijo. Potem ko je bila 21. oktobra potrjena nova direktiva evropskega parlamenta in sveta o vozniških dovoljenjih, lahko tudi v slovenskem zakoniku kmalu pričakujemo spremembe oziroma širitev nabora vozil, ki jih smemo voziti z vozniškim dovoljenjem B-kategorije.
Trenutno v kategorijo B spadajo vozila, katerih največja dovoljena masa ne presega 3.500 kg in poleg sedeža za voznika nimajo več kot osem sedežev (osebni avtomobili, kombiji). Sodeč po novi direktivi pa boste kmalu lahko z B-kategorijo vozili avtodome oziroma motorna vozila na alternativni pogon, katerih masa znaša več kot 3.500 kg - vse do 4.250 kg.
V luči teh sprememb se poraja vprašanje, ali se bo na enak način prilagodila veljavnost vinjet? Te se trenutno skladajo z vozniškim dovoljenjem za kategorijo B oziroma, povedano drugače, tako vinjete (razred 2A in 2B) kot vozniška kategorija B zajemata vozila do 3.500 kg. A če se zvišuje zgornja meja za vozniško dovoljenje, bi se lahko tudi za vinjete? Spomnimo: težja vozila od 3.500 kg ne sodijo v vinjetni sistem, ampak je cestnina zanje odvisna od prevožene razdalje, števila osi vozila, EURO-emisijskega razreda in CO₂ emisijskega razreda vozila, plačuje pa se prek sistema DarsGo. Skratka: Dražje je, pa še drenjati se morate med tovornjaki.
A če vam za vožnjo ekstremno težkih osebnih vozil in avtodomov - z elektrifikacijo pogona oziroma baterijami pa električna vozila res postajajo vse težja - ne bo potrebno drugačno vozniško dovoljenje, pa se vam poenostavitev sistema cestninjenja ne obeta. "Samo dejstvo, da bodo lahko posamezniki zaradi svojih spretnosti in znanj na podlagi nove ureditve z isto kategorijo vozniškega izpita vozili tudi vozilo z največjo dovoljeno maso do 4.250 kg, ne vpliva na dejstvo, da težja vozila zaradi svoje večje mase bolj vplivajo na utrujanje voziščne konstrukcije in da je to zaradi pravične porazdelitve stroškov med uporabnike cestninskih cest treba upoštevati," je argument ministrstva za infrastrukturo, da razpona vinjetnega sistema ne bo razširil izven dovoljenih 3.500 kg.
"Ne glede na navedeno si ministrstvo za infrastrukturo kot pristojni resor stalno prizadeva, da je v veljavi tak cestninski sistem oziroma cestninska politika, da je uporabnikom v čim večji meri omogočeno, da lahko učinkovito ter s čim manjšimi stroški realizirajo svoje potrebe po mobilnosti," pa za konec ministrstvo skuša potolažiti uporabnike, ki bi se lahko zaradi prejšnjega odgovora počutili prikrajšani.
