Kot je na izredni seji DZ povedal državni sekretar na ministrstvu za infrastrukturo Andrej Rajh, videonadzor uvajajo v luči aktualnega ogrožanja varnosti infrastrukture in prometa.
"Gre za nastavljanje ovir na tire in uničevanje oziroma sabotiranje signalno-varnostnih naprav, kar je izredno nevarno in nedopustno ter zavržno dejanje," je povedal.
Upravljavec javne železniške infrastrukture bo videonadzor lahko uvedel z namenom zagotovitve varnega in urejenega železniškega prometa, vodenja in nadzora železniškega prometa, ugotavljanja in odprave posledic poškodb na javni železniški infrastrukturi, zagotavljanja informacij o voznih sredstvih ter ugotavljanja stanja in razmer na infrastrukturi.
Nadzor se bo lahko izvajal med drugim na uvoznih mestih, na nekaterih nivojskih prehodih ter v tehničnih prostorih baznih postaj, pri čemer se bo upoštevalo pravila o varovanju osebnih podatkov.
Med drugim so določeni tudi ukrepi upravljavca za zagotavljanje varnosti prometa v pasu ob železniški progi ter pravice in dolžnosti lastnikov.
Novela na novo določa tudi usposabljanje glavnih preiskovalcev železniških nesreč in incidentov po programu, ki ga bo predpisal resorni minister.
