Po incidentih videonadzor nad železniško infrastrukturo

DZ je z 48 glasovi za sprejel novelo zakona o varnosti v železniškem prometu. Po nizu incidentov na javni železniški infrastrukturi, ko so neznanci na tire nastavljali ovire ali poškodovali signalne naprave, uvaja videonadzor.

Fotografija je ilustrativna. 
Fotografija je ilustrativna. 
Slovenske železnice

STA, VA

Datum 18. februar 2026 16:18
Čas branja 1 min

Spremljajte zgodbe, ki so pomembne. Izberite Večer kot svoj prednostni vir v Googlu.

NASTAVI ↗

Kot je na izredni seji DZ povedal državni sekretar na ministrstvu za infrastrukturo Andrej Rajh, videonadzor uvajajo v luči aktualnega ogrožanja varnosti infrastrukture in prometa.

"Gre za nastavljanje ovir na tire in uničevanje oziroma sabotiranje signalno-varnostnih naprav, kar je izredno nevarno in nedopustno ter zavržno dejanje," je povedal.

Upravljavec javne železniške infrastrukture bo videonadzor lahko uvedel z namenom zagotovitve varnega in urejenega železniškega prometa, vodenja in nadzora železniškega prometa, ugotavljanja in odprave posledic poškodb na javni železniški infrastrukturi, zagotavljanja informacij o voznih sredstvih ter ugotavljanja stanja in razmer na infrastrukturi.

Nadzor se bo lahko izvajal med drugim na uvoznih mestih, na nekaterih nivojskih prehodih ter v tehničnih prostorih baznih postaj, pri čemer se bo upoštevalo pravila o varovanju osebnih podatkov.

Med drugim so določeni tudi ukrepi upravljavca za zagotavljanje varnosti prometa v pasu ob železniški progi ter pravice in dolžnosti lastnikov.

Novela na novo določa tudi usposabljanje glavnih preiskovalcev železniških nesreč in incidentov po programu, ki ga bo predpisal resorni minister.

Ste že naročnik? Prijavite se tukaj.

Želite dostop do vseh Večerovih digitalnih vsebin?

Naročite se
Naročnino lahko kadarkoli prekinete.
Kolikokrat na dan si umijete zobe?
Enkrat, samo zjutraj.
14%
91 glasov
Samo zvečer, pred spanjem.
16%
106 glasov
Zjutraj in zvečer.
54%
365 glasov
Večkrat na dan.
16%
110 glasov
Skupaj glasov: 672