Lufthansa bo ukinila 20.000 kratkih poletov, spremembe zadevajo tudi Ljubljano

Lufthansa Group bo do oktobra iz svojega voznega reda umaknila približno 20.000 kratkoprogaških poletov, poroča nemški gospodarski časnik Handelsblatt. Po navedbah skupine gre za del optimizacije evropskega omrežja, s katero želi prevoznik zmanjšati stroške in porabo goriva.

Po podatkih družbe naj bi ukrep prinesel prihranek več kot 40.000 ton kerozina, skupna zmogljivost prevozov pa naj bi se zmanjšala za manj kot en odstotek. Lufthansa poudarja, da gre predvsem za manj donosne povezave na krajših razdaljah, kjer se prevoznik že dlje časa sooča z naraščajočimi stroški poslovanja.

Največ sprememb bo po poročanju nemških medijev prizadelo vozlišči v Frankfurtu in Münchnu, ki sta osrednji oporišči skupine. Del povezav bodo ukinili, druge pa združili ali preusmerili prek drugih evropskih letališč.

Ukrep prihaja v času, ko se evropski letalski prevozniki spopadajo z visokimi cenami goriva, dražjimi storitvami na letališčih in vse strožjimi okoljskimi zahtevami. Prav kratke povezave pogosto ustvarjajo nižje marže kot medcelinski ali daljši evropski leti, zato prevozniki na teh relacijah pogosteje iščejo možnosti za racionalizacijo.

Za slovenske potnike je pomemben podatek, da je med povezavami, ki jih Lufthansa v okviru reorganizacije omenja v svojih dokumentih, navedena tudi Ljubljana (LJU). Za zdaj ni informacij, da bi prevoznik povsem opustil lete v slovensko prestolnico, je pa mogoče pričakovati spremembe v pogostosti posameznih povezav ali več preusmeritev prek drugih vozlišč znotraj skupine.

Kako izrazite bodo spremembe za potnike iz Slovenije, bo odvisno od končne razporeditve poletov v prihodnjih mesecih. Lufthansa za zdaj poudarja, da želi večino prilagoditev izvesti tako, da bodo posledice za potnike čim manjše.

Po ocenah analitikov je poteza del širšega trenda v evropskem letalstvu. Prevozniki vse pogosteje zmanjšujejo število manj zasedenih kratkih letov ter promet usmerjajo na povezave z večjim povpraševanjem. Takšna strategija naj bi izboljšala dobičkonosnost in hkrati zmanjšala porabo goriva.

Za potnike bo zato v prihodnjih mesecih pomembno spremljanje sprememb voznih redov in morebitnih prilagoditev prestopnih povezav. Čeprav Lufthansa zagotavlja, da skupna zmogljivost omrežja ostaja skoraj nespremenjena, bodo posamezne destinacije občutile posledice optimizacije bolj kot druge.

Po oceni komentatorja Handelsblatta Jensa Koenena je odločitev Lufthanse logična posledica dolgoletne širitve skupine z nakupi evropskih letalskih družb, kot so Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines in nazadnje ITA Airways. Vsak prevzem je skupini prinesel novo vozlišče, ki ga je bilo treba polniti s številnimi kratkimi povezavami. Te pa so po ocenah analitikov pogosto najmanj dobičkonosen del poslovanja. Koenen zato ocenjuje, da je zmanjševanje števila kratkih poletov "prepozno sprejet ukrep", saj mora Lufthansa poiskati ravnotežje med obsegom mreže in gospodarsko vzdržnostjo poslovanja.