Janez Kovačič
Za zdaj je scala na voljo le kot petvratna kombilimuzina, zanesljivo sledi še kakšna karoserijska varianta.
Škoda, sestavni del koncerna Volkswagen, nadaljuje svojo modelsko in s tem tudi poslovno ofenzivo: s scalo, petvratno kombilimuzino, zamenjuje nizkocenovnega rapida. Toda nizkocenovnost je pri novi škodi, ki je pri nas že naprodaj, občutno drugačna.
Notranjost in predvsem armatura delujeta nekako čisto in precej imenitno, še posebno z največjim (žal doplačljivim) zaslonom infotainmenta.
