Zo. M.
Spremljajte zgodbe, ki so pomembne. Izberite Večer kot svoj prednostni vir v Googlu.
NASTAVI ↗
Še pomnite, tovariši, ko so se prvi kitajski avtomobili udeležili preizkusnih trčenj organizacije EuroNCAP, ki podeljuje varnostne zvezdice? Razleteli so se, dobili komaj kakšno točko in utrdili prepričanje Evropejcev o tem, da so "zanič." No, časi so se spremenili. Kitajske blagovne znamke so s pospeševanjem elektrifikacije s svojimi električnimi avtomobili postale konkurenčne tudi v varnosti, še več, pogosto zavzemajo celo vrhove lestvic.
Tudi nova serija preizkusnih varnostnih trčenj pred poostritvijo norm, napovedano za 2026, je na vrh izstrelila nekaj kitajskih avtomobilov, znamk, za katere morda sploh še niste slišali. Deepal, Exlantix, Geely in (nekoč britanski) MG so s svojimi modeli osvojili vseh pet mogočih zvezdic na najnovejšem testiranju. Zvezda decembrskega testiranja je bil tako Deepal S05, ki je tudi eden najvarnejših avtomobilov tega leta.
In tudi, če pogledamo vrh letošnje lestvice najvarnejših avtomobilov, je na prvem mestu kitajska znamka Firefly, na četrtem že omenjeni Deepal, vmes pa preseneča turški Togg. Tudi na lestvici 2024 sta na vrhu Deepal in še ena kitajska znamka Nio, slednji je na prvem in tretjem mestu leta 2023 ...
Ja, zdaj je jasno, zakaj se evropski avtomobilski proizvajalci bojijo kitajske konkurence ... Ne nazadnje je ikona slovenskega avtomobilizma, najnovejši model Renaultovega Clia, ki ga na našem trgu niti še ni, na zadnjem testu dobil le štiri zvezdice, kaj šele, da bi bil kje pri vrhu.
Podobno velja za toyotina modela Aygo X in Yaris. Je pa res, da so to tudi manjša vozila od tistih Kitajcev, ki zavzemajo vrhove lestvic. Recimo še enemu prodajnemu hitu v Sloveniji Volkswagnovemu T-rocu se je uspelo prebiti do petih zvezdic.
