Kako poskrbeti za svoje vozilo, da bo preživelo zimo brez prask in rje? V želji, da bi bili naši avtomobili čisti in sijoči, pogosto naredimo napako, ki nas lahko drago stane.
Mnogi vozniki so prepričani, da je pogosto obiskovanje avtopralnice pozimi nujno, da bi s pločevine sprali agresivno sol. Vendar pa strokovnjaki opozarjajo, da lahko pretirana skrb v napačnem trenutku povzroči več škode kot koristi. Zimska umazanija je sicer neprijetna na pogled, a ni nujno, da bo takoj razžrla lak vašega vozila, še posebej, če je ta nepoškodovan. Ključno je vedeti, kdaj avtomobila nikakor ne smemo prati.
Ko termometer pokaže minus
Največja nevarnost preži, ko se živo srebro spusti pod minus 10 stopinj Celzija. V takšnih ekstremnih razmerah obisk avtopralnice ni priporočen. Težava nastane zaradi pojava, ki ga strokovnjaki imenujejo toplotni šok. Predstavljajte si, da na ledeno mrzlo pločevino in plastične dele avtomobila nenadoma pljuskne topla voda iz avtopralnice. Materiali se različno raztezajo in krčijo, kar lahko privede do mikroskopskih poškodb laka, v najslabšem primeru pa celo do pokanja določenih delov, ki so že tako pod stresom zaradi nizkih temperatur.
Poleg toplotnega šoka je tu še ena nevarnost, na katero pogosto pozabimo. Preden zapeljete v avtomatsko pralnico, je nujno, da z vozila temeljito odstranite ves sneg in led. Če tega ne storite, bodo krtače pralnice delovale kot grob brusni papir. Ko krtače potegnejo koščke ledu čez lak, nastanejo globoke praske, ki jih bo spomladi težko ali celo nemogoče spolirati. Zato velja pravilo: če je zunaj polarni mraz, raje potrpite z umazanim avtomobilom, kot da tvegate trajne poškodbe.
Sol ni nujno slaba
Eno najpogostejših vprašanj, ki si jih zastavljamo, je: ali sol res tako hitro uničuje avto? Odgovor vas bo morda presenetil. Pri sodobnih avtomobilih, ki imajo tovarniško zaščiteno podvozje in pocinkano pločevino, sol ni tako slaba, kot je bila včasih. Če je lak nepoškodovan, sol ne more prodreti do kovine in povzročiti rje. Drugačna zgodba pa je pri starejših vozilih ali tistih, ki so že utrpela praske in poškodbe. Tam sol deluje kot katalizator rjavenja in lahko v eni sami zimi povzroči resno škodo.
Kaj torej storiti? Strokovnjaki svetujejo, da avto perete takrat, ko so temperature nad ničlo. Pri tem ni treba zapravljati denarja za drage programe z vročim voskom ali posebnim pranjem podvozja. Najpomembneje je, da temeljito sperete umazanijo. Veliko bolj kot obsedenost s čistočo med zimo pa pomaga preventiva. Pametno je, da avtomobil pregleda strokovnjak pred začetkom in po koncu zimske sezone. Tako boste pravočasno opazili morebitne poškodbe zaščite na podvozju in preprečili, da bi se nedolžna praska razvila v drago popravilo rje.
