Avto-moto zveza Slovenije je - kot vsako pomlad oziroma jesen, ko se bliža sezonska menjava pnevmatik - v sodelovanju s partnerskimi avtomobilskimi klubi in potrošniškimi organizacijami opravila test novih pnevmatik. Tokrat so bile pod drobnogledom letne pnevmatike dimenzije 225/50 R17, in to od kar 16 različnih proizvajalcev oziroma blagovnih znamk. Ta dimenzija je značilna za številne avtomobile srednjega razreda; od limuzin in križancev do karavanov. Prav karavan, audi a4 avant, je tokrat služil kot testni avtomobil.
Kar malce zaskrbljujoč pa je rezultat. "Le trem pnevmatikam na našem testu smo podelili skupno oceno zelo priporočljivo, saj le za te tri pnevmatike lahko zapišemo, da nimajo resnih pomanjkljivosti in da nudijo varen in udoben občutek v vožnji ter dobre okoljske lastnosti," so zapisali pri AMZS-ju. Uspelo je pnevmatikam: Continental PremiumContact 7, Pirelli Cinturato (C3) in Goodyear EfficientGrip Performance 2.
Kot je razvidno iz zgornje tabele, je večina pnevmatik - skupno deset - prejela oceno priporočljivo. A AMZS opozarja na pomembno razliko v tej skupini: prvih šest, torej Firestonova, Falkenova, Bridgestonova, Michelinova Maxxisova in Kumhov, odstopa od zadnjih štirih v omenjenih skupini, torej BF Goodrichove, Hankookove, Vredesteinove in Greentracove: "(Prvih) šest pnevmatik s sredine lestvice lahko predstavlja dober in racionalen nakup, a le če njihove lastnosti ustrezajo vašemu načinu oziroma stilu vožnje oziroma potovalnim navadam. Zadnje štiri pnevmatike so prejele skupno oceno zadovoljivo oziroma priporočljivo, vendar so njihove pomanjkljivosti že bolj izrazite."
Na dnu pa - ena turška pnevmatika (Lassa) in dve kitajski (Leao nova in Linglong), pri čemer je zanimivo, da obe kitajski spadata pod isti koncern Linglong. Slednji je postal tudi znan po tem, da je postal kooperant oziroma opremljevalec novih avtomobilov znamke Volkswagen Tiguan, ki so zelo priljubljeni tudi na slovenskem trgu. No, na omenjenem testu se Linglong vsekakor ni izkazal, saj je z obema blagovnima znamkama osvojil zadnji mesti. "Za varno vsakodnevno vožnjo so te pnevmatike neprimerne," je kitajske (in tudi turške) pnevmatike ocenil AMZS.
Je pa zanimivo, da so šibke točke omenjenih treh blagovnih znamk različne. "Lassa in Leao nova imata resne težave z oprijemom na suhi cesti, kar se kaže v predolgih zavornih poteh in slabši vodljivosti. Pod povprečjem letošnjega testa sta tudi njuni ocenjena doba trajanja in obraba," so razložili pri AMZS-ju. Linglong pa se je očitno osredotočil na eno lastnost, jo izpilil do potankosti, a zanemaril vse ostale: "Linglongova pnevmatika je dosegla absolutno najboljše rezultate na mokri cesti na letošnjem testu, a za to plača visoko ceno: dosegla je najslabše rezultate na suhi cesti, ima najkrajšo ocenjeno dobo trajanja in največjo obrabo med preskušenimi pnevmatikami."
To je še en dokaz, kako težko je izdelati uravnoteženo pnevmatiko za vse pogoje. Več o rezultatih testa pa si lahko preberete tukaj.
