Prišel je čas slovesa tudi za enega bolj priljubljenih avtomobilov v razredu GTI, kjer se je prepoznavnost Megana RS iz leta v leto krepila. Sploh v zadnji generaciji, ko so Francozi na ceste pošiljali številne izvedbe - Sport, Cup, pa Trophy ter Trophy R, svojo vlogo pa so pri temu avtomobilu imeli tudi slovenski inženirji iz družbe Akrapovič. A časi so se močno spremenili, oddelek Renault Sport so poslali v pokoj in ga nadomestili z obujeno znamko Alpine, ki se v prihodnjih letih preusmerja le še v razvoj električnih vozil. Zato tisti pravi navdušenci oziroma zbiratelji, napnite ušesa in postavite se v vrsto, saj bo zanimanje za zadnjo verzijo izjemno veliko. Za ves svet bo na voljo le 1976 avtomobilov. Številka se namreč sovpada z letnico nastanka oddelka Renault Sport.
Zadnji megane RS svoje vrste bo narejen v 1976 primerkih in potem je konec
Torej, Megane RS, ki bo najprej širši javnosti predstavljen na tokijskem salonu, je v zadnji seriji pridobil oznako Ultime oziroma zadnji. Temu primerno so Francozi cestno specialko opremili s posebno grafiko na vratih, blatnikih in pokrovu motorja, medtem ko so v črno barvo odeli kljuke vrat, ohišja vzvratnih ogledal, platišča in logotipe. Zelo povedno, ni kaj. Avtu so inženirji uredili še širše boke spredaj in zadaj, mu nataknili 19-palčna platišča Fiju Light, ga opremili z zavorami Brembo (rdeče zavorne čeljusti), sedeži Recaro in na sredinski konzoli našli prostor za posebno ploščico s podpisom tovarniškega testnega voznika Laurenta Hurgona, ki ima v lasti rekorde na stezah Nürburgringa, Suzuke in Spa-Francorchampsa, ter serijsko številko primerka.
Čeprav je na fotografijah opaziti ročni menjalnik, bo za evropske kupce Megane RS Ultime na voljo le z dvosklopčnim EDC-menjalnikom, ki je povezan z navitim 1,8-litrskim turbomotorjem z 221 kilovati (300 KM) in 420 Nm navora. Bodo pa to verzijo serijsko opremljali s športnimi gumami Bridgestone Potenza S007, ki so homologirane tudi za cestno uporabo. Omeniti velja, da je ta že v osnovi opremljen z znižanim in športno nastavljenim podvozjem Cup, ima vgrajen mehanski diferencial Torsen in možnost krmiljenja zadnjih koles. Avto gre v prodajo marca, ko bodo znane tudi cene za naš trg.
