Volkswagen ob velikem padcu dobička napoveduje do 50.000 manj delovnih mest, pritisk čuti tudi Porsche

Nemški avtomobilski velikan Volkswagen je lani ustvaril 6,9 milijarde evrov čistega dobička, kar je 44 odstotkov manj kot leto prej in najmanj po letu 2016. Ob objavi rezultatov je vodstvo skupine napovedalo tudi obsežno prestrukturiranje: do konca desetletja naj bi v Nemčiji ukinili približno 50.000 delovnih mest.

Prihodki skupine, pod katero med drugim sodijo znamke Audi, Škoda, Porsche in Volkswagen, so se v primerjavi z letom prej rahlo znižali na okoli 322 milijard evrov.

Dobiček pod pritiskom

Padec dobička kaže na vse večje pritiske na evropsko avtomobilsko industrijo. Volkswagen se po lastnih navedbah sooča z več dejavniki hkrati:

• z ameriškimi carinami,
• z vse močnejšo konkurenco kitajskih proizvajalcev ter
• z visokimi stroški prestrukturiranja.

Finančni direktor skupine Arno Antlitz je ob objavi rezultatov opozoril, da je trenutna dobičkonosnost "na dolgi rok nezadostna", zato bodo v prihodnjih mesecih pospešili ukrepe za znižanje stroškov. To je tudi glavni razlog za napovedane kadrovske reze.

Do 50.000 manj delovnih mest

Glavni izvršni direktor skupine Oliver Blume je v pismu delničarjem zapisal, da bo Volkswagen do leta 2030 v Nemčiji ukinil okoli 50.000 delovnih mest. Del zmanjšanja števila zaposlenih je bil sicer že dogovorjen. Vodstvo skupine in sindikati so se konec leta 2024 dogovorili o postopni ukinitvi 35.000 delovnih mest v osrednji znamki Volkswagen.

Po novem pa bodo dodatni rezi prizadeli tudi druge dele skupine. Po navedbah vodstva bodo ukrepi zajeli tudi Audi, Porsche in Volkswagnovo programsko podjetje Cariad.

Gre za širši program prestrukturiranja, s katerim želi skupina povečati konkurenčnost v obdobju hitrih sprememb v avtomobilski industriji.

Tudi Porsche čuti pritisk

Pritisk na poslovanje se kaže tudi pri Porscheju, premijski znamki v skupini Volkswagen. Po zadnjih objavljenih podatkih je Porsche v prvih devetih mesecih lanskega leta ustvaril približno 26,9 milijarde evrov prihodkov, vendar je dobiček močno upadel. Eden glavnih razlogov je bila slabša prodaja na Kitajskem, kjer je povpraševanje po premijskih evropskih avtomobilih upadlo.

Porsche se zato sooča tudi z dodatnimi stroški zaradi prilagajanja strategije elektrifikacije. Podjetje je že napovedalo, da bo poleg električnih modelov v prihodnjih letih razvijalo tudi nove bencinske in hibridne različice.

Prelomno obdobje za nemške proizvajalce

Volkswagnovi rezultati prihajajo v času, ko se nemška avtomobilska industrija sooča z več strukturnimi izzivi.

Med ključnimi so:

• agresivna širitev kitajskih proizvajalcev električnih vozil,
• počasnejše povpraševanje od pričakovanega po električnih avtomobilih v Evropi ter
• visoki stroški tehnološkega prehoda.

Zaradi teh pritiskov so številni proizvajalci začeli pregledovati svoje strategije in stroškovne strukture. Pri Volkswagnu zato napovedujejo strožjo finančno disciplino, reorganizacijo poslovanja in pospešeno prilagajanje globalnim trgom, predvsem v ZDA in na Kitajskem.