
Mariborski mestni svet bo na januarski seji odločal tudi o spremembah več odlokov, ki bodo omogočili, da dejavnost odvoza nepravilno parkiranih vozil od Nigrada prevzame Marprom. Ta naj bi odvoze s pajkom pričel opravljati predvidoma spomladi, najverjetneje aprila. Kot je povedal direktor Marproma Bernard Majhenič, bodo za odvoze s pajkom nabavili lastno vozilo, ki ga bodo predvidoma najemali. Dokler Marprom vozila ne bo nabavil, bo dejavnost za njih, tako kot zdaj za Nigrad, še naprej izvajal zasebni izvajalec, družba KHD.

Zaposlili bodo štiri ljudi
Za izvajanje dejavnosti bodo zaposlili dodatne štiri ljudi, dva, ki bosta upravljala vozilo, in dva pri blagajni. Ta bo namreč v nasprotju z zdaj, ko avta ponoči ni mogoče dobiti nazaj, delovala 24 ur na dan. Prav tako bo olajšano plačevanje kazni. Medtem ko Nigrad zdaj kršitelju izda položnico, kršitelj pa jo mora nato pred prevzemom avtomobila plačati ali na Petrolovem bencinskem servisu ali v poslovalnici Nove KBM na Teznu in se nato znova vrniti v Nigrad, bo po novem plačilo mogoče opraviti kar na avtobusni postaji. V nočnem času, od 22. do 6. ure zjutraj, bo odvoz avtomobila mogoče plačati le s plačilno kartico, v Marpromu namreč ne želijo, da bi ponoči imeli v blagajni večjo količino denarja, od 6. do 22. ure pa bo mogoče plačevati z gotovino ali s plačilnimi karticami.
Vse dejavnosti Marproma
Javno podjetje Marprom je občinsko podjetje z največjim številom dejavnosti. Poleg osnovne dejavnosti, mestnega avtobusnega potniškega prometa, namreč Marprom skrbi še za glavno avtobusno postajo, krožno kabinsko žičnico, smučišča in bike park na Mariborskem Pohorju, zaprta parkirišča in bele parkirne cone, za mestno blagajno in po novem bi torej tudi še za odvoz nepravilno parkiranih vozil.
Lažji dostop do odpeljanih avtomobilov
S prenosom dejavnosti na Marprom bi se olajšal tudi dostop do odpeljanih avtomobilov, saj bodo nepravilno parkirana vozila na lastnike čakala na parkirišču južno od glavne avtobusne postaje, torej precej bližje centru mesta in na točki, do katere vozijo praktično vse avtobusne linije v mestu. Bližina parkirišča naj bi bila tudi razlog za večjo rentabilnost dejavnosti. "V osmih urah namreč lahko zaradi tega po preračunih odpeljemo štiri vozila več, kot jih zdaj Nigrad," razloži Majhenič.

"V osmih urah lahko odpeljemo štiri vozila več, kot jih zdaj Nigrad"